上周五，A股市場在一系列真假難辨的消息擾動下，出現了突如其來的大幅下跌，市場情緒遭受重創。經過周末兩天的平靜，投資者普遍期待本周一市場能夠有所回暖，但遺憾的是，市場的走勢并未如預期般順利。
周一開盤，三大指數雖然小幅高開，但隨后迅速走低，一度出現大幅下跌。盡管尾盤有神秘資金入場，將指數拉回一定水平，但全天交易結束后，三大指數依然未能翻紅。全天總成交額為1.52萬億元，較上周五減少了3108億元。
當前A股市場面臨多重壓力，一方面，政策刺激帶來的空窗期讓市場缺乏明確的方向；另一方面，外圍特朗普回歸帶來的輿論壓力，以及內部宏觀經濟數據尚待進一步驗證政策效果，都使得市場上漲動能不足。在這種情況下，投資者紛紛選擇抱團熱門題材，以期在波動的市場中尋找機會。
其中，固態電池產業鏈成為周一市場的明星板塊。整車和電池為主的新能源車產業鏈，是當天少數能夠維持全天強勢的核心板塊。上汽集團和北汽藍谷等整車企業表現尤為突出，上汽集團更是憑借其在互動平臺上披露的關于全新一代固態電池的信息，計劃于2026年實現量產，股價全天維持高位，最終收盤上漲8.45%。整個11月，上汽集團的累計漲幅高達51%，成為整車企業中漲幅最大的。
電池概念股同樣表現出色，同花順數據顯示，當天電池板塊漲幅接近4%，資金凈流入高達數百億元。殷圖網聯、靈鴿科技等北交所公司更是收獲了大漲，領湃科技、盟固利等創業板公司也表現不俗。粵桂股份雖然此前發布公告稱，暫無用于新能源固態電池的材料和相關投入，但股價依然被游資瘋狂拉升，11月以來累計漲幅超過2倍，周一更是強勢封板。
值得注意的是，周一新能源汽車產業鏈之所以能集體逆勢大漲，還得益于來自歐洲市場的重磅利好。此前，歐洲關稅政策一直是國內汽車出口的最大風險點，但現在雙方準備使用最低價格承諾協議取代關稅，協商一個中國電動車出口歐洲的最低價。這一攬子協議如果最終落地，將對中國新能源汽車走向高端化形成利好。
歐洲市場雖然新能源滲透率不高，但人均付費實力強，更適合推廣中高端配置的電動汽車。中國企業目前在電池和智能化方面領先于歐洲車企，有望通過提升配置提升價格。歐洲市場電動車需求收縮，如果關稅壁壘解除，具備高端化實力的自主品牌有望重新進入市場，出口量有望迎來增長空間。
關稅的取消同時也將促進中游電池及零部件的出口，加速電動車產業的國際化進程。今年以來，電池出口增速大幅放緩，但隨著歐洲市場需求的恢復，電池出口有望迎來新的增長點。
除了新能源汽車產業鏈外，光伏、鋰電、風電等高端制造板塊也表現出色。工信部發文加嚴了硅料環節新增和改擴建產能的電耗要求，光伏組件成本持續上升。風電方面，國家電投集團修改評標基準價體系，風機平均報價有了明顯提升。這些政策變化都表明，供給側正在逐步改善。
在需求側，歐盟在汽車關稅領域的松動意味著貿易保護主義并非有效之舉，雙方能夠協商出一個共贏的解決方式。中國高端制造有實力填補其他地區產能不足和投資建設進度落后的領域，如海風、電網等。隨著歐盟降息激活經濟，這些領域將得到更多重視，對中國高端制造出海形成利好。
綜合來看，當前A股市場雖然面臨多重壓力，但仍有不少亮點。投資者在尋找機會的同時，也需要保持謹慎，密切關注政策變化和市場需求的變化。
