在2024年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)咖薈·汽車夜話活動(dòng)中，汽車行業(yè)的未來(lái)與變革成為了熱議的話題?；顒?dòng)從白天持續(xù)至夜晚，展現(xiàn)了烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)汽車峰會(huì)的獨(dú)特魅力與深厚內(nèi)涵。
桐鄉(xiāng)市的領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、協(xié)會(huì)代表、企業(yè)領(lǐng)袖及權(quán)威媒體等百余人齊聚烏鎮(zhèn)，共同探討“共建新汽車命運(yùn)共同體”的主題。這一年度盛會(huì)不僅是一次行業(yè)的大聚會(huì)，更是對(duì)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的深刻洞察。
吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在演講中提出，電動(dòng)汽車并不等同于新能源汽車，真正的新能源汽車應(yīng)使用可再生能源作為燃料。他建議，利用區(qū)塊鏈技術(shù)來(lái)識(shí)別汽車使用的能源類型，以此區(qū)分真正的新能源汽車。李書(shū)福還分享了吉利在推動(dòng)綠色甲醇和甲醇汽車發(fā)展方面的努力，強(qiáng)調(diào)這是實(shí)現(xiàn)綠色低碳和可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)路徑。
重慶長(zhǎng)安汽車總裁王俊則認(rèn)為，汽車行業(yè)正朝著“新生態(tài)”演進(jìn)。他指出，汽車作為人類遷徙的重要載體，在電動(dòng)化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)下，將解決人類出行的能源與信息交互問(wèn)題。王俊還提到，從需求側(cè)和供給側(cè)來(lái)看，汽車行業(yè)都在向“新汽車”演變，這要求車企必須適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境和用戶需求。
零跑汽車創(chuàng)始人朱江明對(duì)未來(lái)中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)進(jìn)行了分析。他認(rèn)為，只有排在前五名的車企才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得較好的生存空間。朱江明還分享了零跑汽車的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，表示隨著新產(chǎn)品的推出，零跑在市場(chǎng)上的表現(xiàn)日益強(qiáng)勁，正在向行業(yè)前列邁進(jìn)。
嵐圖汽車CEO盧放則強(qiáng)調(diào)了開(kāi)放合作的重要性。他指出，在互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合的背景下，共建新汽車命運(yùn)共同體面臨重大機(jī)遇。嵐圖汽車在構(gòu)建高端新能源汽車體驗(yàn)體系、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、與全球伙伴構(gòu)建命運(yùn)共同體等方面進(jìn)行了積極探索和實(shí)踐。
北汽新能源總經(jīng)理張國(guó)富則分享了北汽新能源在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面的策略。他提到，北汽新能源注重聽(tīng)取用戶意見(jiàn)，與用戶共創(chuàng)未來(lái)；同時(shí)，通過(guò)分工合作與產(chǎn)業(yè)優(yōu)秀的合作伙伴實(shí)現(xiàn)共贏。張國(guó)富還強(qiáng)調(diào)了渠道建設(shè)的重要性，表示要拓寬、挖深渠道，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向良好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境發(fā)展。
上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民則以“美美與共”的理念闡述了共建新汽車命運(yùn)共同體的意義。他認(rèn)為，各車企應(yīng)各美其美、美人之美、美美與共，共同推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。俞經(jīng)民還分享了上汽與奧迪合作的進(jìn)展，表示雙方的合作正在加速推進(jìn)，共同推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程。
