隨著年終的臨近，汽車市場(chǎng)迎來了一波熱潮，眾多消費(fèi)者開始考慮更換新車。各大汽車品牌也抓住了這一時(shí)機(jī)，紛紛推出了各種優(yōu)惠政策，以吸引更多的消費(fèi)者。
特斯拉作為電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，再次宣布降價(jià)。11月25日，特斯拉推出了限時(shí)優(yōu)惠政策，即從即日起至今年12月31日，購(gòu)買特斯拉汽車可以享受尾款立減萬(wàn)元的優(yōu)惠，同時(shí)還可以疊加五年0息的金融方案。消費(fèi)者還可以享受國(guó)家及各地的新能源“以舊換新”補(bǔ)貼，總計(jì)可以省下至少5萬(wàn)元。
據(jù)了解，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)多次進(jìn)行降價(jià)或優(yōu)惠活動(dòng)。今年以來，特斯拉已經(jīng)多次調(diào)整售價(jià)，并推出了各種限時(shí)優(yōu)惠。例如，1月12日，特斯拉對(duì)Model 3/Y后輪驅(qū)動(dòng)版及長(zhǎng)續(xù)航版進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，降價(jià)幅度在6500至15500元不等。而在4月21日，特斯拉又對(duì)中國(guó)市場(chǎng)在售的Model Y、Model S和Model X全系降價(jià)1.4萬(wàn)元。
特斯拉的降價(jià)策略似乎取得了不錯(cuò)的效果。根據(jù)特斯拉發(fā)布的2024年三季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第三季度營(yíng)收達(dá)到252億美元，同比增長(zhǎng)8%；非GAAP凈利潤(rùn)為25億美元。在現(xiàn)金流方面，特斯拉第三季度運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流為63億美元，自由現(xiàn)金流為27億美元，現(xiàn)金和投資增加29億美元，達(dá)到336億美元。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，特斯拉計(jì)劃在2025年上半年推出更實(shí)惠的車型，并預(yù)計(jì)2025年汽車銷量將增長(zhǎng)20%至30%。為了支持這一戰(zhàn)略，特斯拉正在推出更有吸引力的金融方案，讓消費(fèi)者更容易購(gòu)買其汽車。
不僅僅是特斯拉，隨著車市競(jìng)爭(zhēng)壓力的加大，不少車企也面臨著嚴(yán)峻的沖量壓力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月，完成年銷量目標(biāo)的車企并不多，僅有少數(shù)幾家車企如比亞迪、吉利、零跑等完成率超過了80%。為了沖刺年底的銷量目標(biāo)，不少車企已經(jīng)推出了各種優(yōu)惠政策。
例如，極氪在11月期間推出了全系至高立省11萬(wàn)元的優(yōu)惠活動(dòng)，包括了4.7萬(wàn)元現(xiàn)金和6.3萬(wàn)元購(gòu)車權(quán)益，同時(shí)還推出了0首付0利息的金融政策。上汽集團(tuán)旗下也有13個(gè)品牌、上百款車型參與了雙十一的促銷活動(dòng)，購(gòu)車低至五折，最高單車優(yōu)惠可達(dá)12萬(wàn)元。上汽大眾和上汽通用也推出了多款車型的“限時(shí)一口價(jià)”活動(dòng)。
車企推出的限時(shí)優(yōu)惠政策再疊加國(guó)家以舊換新等政策的支持，將進(jìn)一步推動(dòng)今年國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，今年整體乘用車銷量有望超過2300萬(wàn)輛，甚至可能沖擊2350萬(wàn)輛。這也意味著在最后兩個(gè)月里，國(guó)內(nèi)乘用車月均銷量有望超過280萬(wàn)輛。
