近日，有關長城汽車內部裁員的消息引起了廣泛關注。據知情人士透露，長城汽車疑似通過一系列非協商手段，如崗位調整和薪資降低，進行了大規模的裁員行動，涉及員工數量多達上百人。
這名爆料的前員工表示，她因被公司人事部門以“近一年內三次績效考核結果為D，視為不勝任當前崗位要求”為由，從原本的技術崗位被調整至倉管崗位，薪資更是驟降至每月3000元，與之前相比有著顯著的差距。她對此調整表示了明確的反對，但在與人事部門的協商中并未達成共識。
更令爆料人不滿的是，公司人事部門所提及的“一年內三次績效考核結果為D”的說法并不準確。她提供了自己的績效記錄，顯示近一年內三次的季度績效分別為C、C、D。而對于2024年第三季度的評級D，她并未認可且未簽字確認。然而，在崗位調整后，因她未按要求到新崗位報到，被公司認定為曠工三天，并據此解除了與她的勞動關系。
但爆料人堅稱，在上述所謂的曠工期間，她實際上已按時進入長城汽車園區打卡，并在原崗位繼續工作。對于為何未去新崗位報到，她解釋稱已在工作軟件“釘釘”上書面通知人事部門拒絕調崗，但并未得到任何回應。三天后，她收到了公司的解除勞動合同通知。對此，她表示不認可并要求公司給予賠償，目前雙方正處于勞動仲裁階段。
針對這一“惡意裁員”的指控，記者嘗試聯系長城汽車證券部進行求證，但截至發稿前，對方尚未對請求置評的郵件作出回應。
值得注意的是，盡管內部裁員風波不斷，長城汽車在業績上卻取得了不俗的表現。根據公司近日披露的2024年第三季度報告，長城汽車營收達到508.25億元，環比增長4.65%；綜合毛利率為20.80%，已連續三個季度超過20%；歸母凈利潤更是達到33.50億元，連續三個季度突破30億元大關。
從今年1月至9月，長城汽車營收達到1422.54億元，同比增長19.04%，創歷史新高；凈利潤為104.29億元，同比增長108.70%；扣除非經常性損益后的凈利潤為83.74億元，同比增長119.93%，同樣刷新了歷史紀錄。
