近日，一位蕭山網(wǎng)友在社交媒體平臺上發(fā)帖，表達(dá)了對自己購車經(jīng)歷的不滿。這位網(wǎng)友表示，自己在23號剛剛提車，然而僅僅過了幾天，就發(fā)現(xiàn)同款車型的價格下降了整整1萬元，這讓他感到十分沮喪，覺得自己成了“大冤種”。
針對此事，特斯拉方面給出了回應(yīng)。他們表示，公司最新推出了“限時交付尾款立減萬元”的政策，并且還有5年0息的金融方案以及國家及各地的新能源“以舊換新”補貼，這些優(yōu)惠措施疊加起來，購買電動車的消費者最少可以省下5萬元。這一回應(yīng)似乎是在解釋為何近期特斯拉車型價格會有所下降。
事實上，今年以來，特斯拉在中國市場已經(jīng)多次進(jìn)行降價或推出優(yōu)惠活動。這一趨勢引發(fā)了廣泛關(guān)注和討論，不少消費者開始擔(dān)心自己購車后是否會面臨價格大幅下降的風(fēng)險。
在評論區(qū)，網(wǎng)友們對此事紛紛發(fā)表了自己的看法。有網(wǎng)友表示，這種事在汽車行業(yè)中并不罕見，應(yīng)該保持淡定，還有網(wǎng)友表示自己購車時虧得更多。不少網(wǎng)友認(rèn)為，現(xiàn)在汽車降價是大趨勢，特別是在新能源車領(lǐng)域，價格波動更為頻繁。
其中，有網(wǎng)友提到自己去年購買的車今年已經(jīng)貶值了10萬元，一年的收入都賺不回來這么多。還有網(wǎng)友表示，特斯拉這并不是第一次降價，消費者應(yīng)該對此有所準(zhǔn)備。當(dāng)然，也有網(wǎng)友持樂觀態(tài)度，認(rèn)為早買早享受，雖然價格貴了一些，但至少提前享受到了新車。
除了特斯拉外，其他汽車品牌也面臨著降價壓力。有網(wǎng)友提到自己去年購買的一款老款GLC車型，當(dāng)時新款已經(jīng)上市，但因為喜歡老款的外形，還是選擇了購買。當(dāng)時優(yōu)惠了4萬元，然而僅僅過了一年，現(xiàn)在同款車型的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了13萬元。
面對汽車價格的頻繁波動，不少消費者開始變得更加謹(jǐn)慎。有網(wǎng)友表示，現(xiàn)在買車就要做好虧錢的打算，因為汽車價格的不確定性越來越大。也有網(wǎng)友建議，如果不是特別急需用車，可以等等再買，因為汽車價格還有可能會繼續(xù)下降。
