近期，小米汽車在市場上的表現引發了廣泛關注。據知情人士透露，該品牌的汽車訂單量持續攀升，每周訂單量已穩定超過6000輛，顯示出其強大的市場吸引力和消費者的高度認可。
特別值得一提的是小米SU7車型，其標準版因需求旺盛，提車等待時間已經延長至5個月之久。這一現象無疑彰顯了小米SU7的高人氣，同時也反映出小米汽車在整個市場中的火爆程度。據小米汽車App數據顯示，不同版本的SU7車型提車等待時間存在差異，標準版需等待24至27周，Pro版為21至24周，而Max版則相對較短，為19至22周。
有消息指出，小米汽車目前的訂單量已經積壓超過10萬個。即便不再接受新的訂單，按照當前的交付速度，也需要大約5個月的時間來完成所有訂單的交付。這一數據進一步證明了小米汽車在市場上的強勁勢頭。
與此同時，另一家汽車制造商大運汽車股份有限公司也傳出了新的消息。自2007年成立以來，大運汽車始終致力于汽車產業的創新轉型升級，經過十余年的發展，已經擁有了全系列汽車生產資質、全矩陣汽車產品布局以及完備的研發生產體系和成熟的營銷服務體系。憑借1500余項核心技術專利，大運汽車的產品遠銷國內外多個地區和國家，尤其在重卡領域獲得了廣泛認可。
然而，在當前市場周期性環境的影響下，大運汽車也面臨著一些挑戰。盡管資產負債率保持在同行業正常水平，但流動資金遭遇階段性周轉困難，給企業的發展帶來了一定影響。為了切實保障各方權益，大運汽車依法按程序進行了重整。
作為大運汽車的重整管理人，相關團隊已經對接了多家投資機構，探討開展戰略合作的可能性，以推進大運汽車的有序重整。同時，各生產研發園區也在積極準備有序復工，全力以赴做好產品訂單交付和售后服務工作。大運汽車表示，將竭盡全力保障債權人、員工、股東、消費者和其他利益相關方的合法權益，維護好大運品牌的行業口碑。
值得注意的是，近日大運汽車股份有限公司還新增了一則破產案件。該案件的申請人為江蘇凱迅達高鐵傳動技術開發有限公司，被申請人為大運汽車股份有限公司，經辦法院為山西省運城市中級人民法院。這一消息無疑給大運汽車的發展帶來了新的不確定性。
不過，盡管面臨諸多挑戰，大運汽車依然保持著穩健的發展態勢。據悉，該公司由大運九州集團有限公司和大運集團有限公司共同持股，注冊資本約10.72億人民幣，經營范圍涵蓋道路機動車輛生產、道路貨物運輸、汽車銷售、新能源汽車整車銷售等多個領域。
