近期，有消息傳出，上汽集團正與華為展開緊密的合作洽談，這一動向由上汽集團總裁賈健旭親自掛帥。據稱，雙方的合作或將開創華為與車企合作的新模式，這一模式將超越現有的三種合作模式，甚至可能涉及上汽集團對華為子公司引望的戰略投資。
華為在ICT領域的領先地位使其與眾多車企建立了深厚的合作關系，其中就包括上汽集團。目前，華為與車企的合作模式主要包括供應商模式、HI模式和智選車模式。作為一級供應商，華為已經與上汽集團及其子品牌飛凡汽車開展了多項合作。例如，飛凡R7搭載了華為全球首發量產的增強現實抬頭顯示系統（AR-HUD），而MARVEL R新車則應用了華為的巴龍5G芯片。
然而，據上汽集團內部人士透露，HI模式在上汽內部遭遇了較大的阻力。上汽集團一直致力于開創獨特的合作模式，從合資的上汽大眾到獨資的特斯拉，上汽始終在探索新的合作路徑。因此，上汽與華為的合作很可能將采用一種全新的模式，這一模式將區別于華為現有的三種合作模式。
上汽集團對華為子公司引望的戰略投資可能性也引發了市場的廣泛關注。這一潛在的投資動作不僅將深化雙方的合作，還可能為上汽集團帶來新的增長點。
上汽集團近期的市場表現也十分強勁。根據上汽集團發布的產銷快報，10月份整車批發銷量達到了40.2萬輛，終端交付量更是高達45.7萬輛，同比增長6.4%，環比增長12.7%。其中，新能源汽車交付量達到了16.1萬輛，同比大漲51.2%；海外市場終端交付量也達到了10.2萬輛，同比增長7.3%。這一系列的亮眼數據無疑為上汽集團與華為的合作提供了更為堅實的基礎。
