隨著年終銷售沖刺的號(hào)角吹響，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)再次祭出“價(jià)格屠刀”。近日，特斯拉中國(guó)宣布了一項(xiàng)針對(duì)Model Y車型的限時(shí)優(yōu)惠政策，凡是在11月25日至12月31日期間下訂并完成交付的后輪驅(qū)動(dòng)版或長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版Model Y，均可享受尾款立減1萬元的優(yōu)惠。這一舉措使得Model Y的起售價(jià)降至歷史最低的23.99萬元，同時(shí)，特斯拉還表示，該優(yōu)惠可與五年0息的金融政策疊加使用。
據(jù)特斯拉展廳的工作人員透露，優(yōu)惠政策一經(jīng)發(fā)布，便迅速點(diǎn)燃了消費(fèi)者的購(gòu)車熱情。僅在政策發(fā)布的當(dāng)天上午，店內(nèi)的訂單量就已經(jīng)與上周全周的訂單量持平。如果消費(fèi)者選擇“以舊換新”，還能額外享受1.5萬至2萬元的國(guó)家補(bǔ)貼，這無疑為特斯拉的年終沖刺增添了一抹亮色。
回顧今年，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)多次調(diào)整價(jià)格策略。從年初的Model 3/Y后輪驅(qū)動(dòng)版及長(zhǎng)續(xù)航版車型的售價(jià)調(diào)整，到二月份的限時(shí)優(yōu)惠，再到四月和七月的不同車型優(yōu)惠政策，特斯拉始終在尋找最適合市場(chǎng)的價(jià)格定位。而這一次的優(yōu)惠力度之大，更是讓業(yè)界和消費(fèi)者都為之震驚。
與此同時(shí)，特斯拉在全球市場(chǎng)也展開了一系列的優(yōu)惠活動(dòng)。在美國(guó)市場(chǎng)，針對(duì)年底前提車的消費(fèi)者，特斯拉推出了3個(gè)月免費(fèi)超充及FSD（完全自動(dòng)駕駛能力）的優(yōu)惠政策；在歐洲市場(chǎng)，年底前購(gòu)買Model Y的消費(fèi)者則可以享受一年的超級(jí)充電服務(wù)免費(fèi)使用權(quán)。這些舉措無疑都是特斯拉為了沖刺全年銷量目標(biāo)而做出的努力。
中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，消費(fèi)者的購(gòu)車需求也日益多元化。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，車企面對(duì)銷量壓力時(shí)，直接給出現(xiàn)金優(yōu)惠政策往往能夠更直接地刺激銷量增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)有173個(gè)品牌車型降價(jià)，超過了去年全年的150個(gè)水平。而特斯拉此次的優(yōu)惠力度之大，更是讓業(yè)界看到了其在年終沖刺階段的決心和勇氣。
除了價(jià)格戰(zhàn)之外，自主品牌車企也在對(duì)特斯拉展開“圍追堵截”。特別是在20萬元級(jí)新能源車市場(chǎng)，特斯拉Model Y已經(jīng)感受到了來自自主品牌的巨大壓力。今年前10個(gè)月，Model Y在中國(guó)市場(chǎng)的銷量同比下滑了14.9%。面對(duì)這一局面，特斯拉不得不再次對(duì)Model Y的售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，以期盡快提升主銷車型的銷量，沖刺全年銷量目標(biāo)。
