近期，全球純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的波動(dòng)對(duì)汽車制造商的戰(zhàn)略規(guī)劃產(chǎn)生了顯著影響。歐洲多家知名汽車品牌紛紛調(diào)整策略，不再急于全面轉(zhuǎn)向純電動(dòng)領(lǐng)域，而是選擇延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)車型的銷售周期，或加大混合動(dòng)力汽車的研發(fā)力度。路特斯，這一以高性能跑車著稱的品牌，據(jù)傳也將調(diào)整其全面電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型計(jì)劃，轉(zhuǎn)而推出混合動(dòng)力車型。
路特斯的首席執(zhí)行官馮擎峰在接受權(quán)威財(cái)經(jīng)媒體采訪時(shí)透露，由于純電動(dòng)汽車在高端汽車市場(chǎng)的滲透率增長(zhǎng)緩慢，公司決定對(duì)現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)車型進(jìn)行戰(zhàn)略保留。他強(qiáng)調(diào)，V8、V12等高性能發(fā)動(dòng)機(jī)依然擁有與電動(dòng)機(jī)相媲美的強(qiáng)大動(dòng)力，而部分消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車的接受度并不高。
為適應(yīng)市場(chǎng)變化，路特斯計(jì)劃開(kāi)發(fā)基于900V架構(gòu)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅具備快速充電能力，還將結(jié)合渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)，以實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更高的功率輸出。據(jù)初步估算，搭載該系統(tǒng)的車型總行駛距離有望突破1000公里大關(guān)，達(dá)到1094公里。
在路特斯當(dāng)前的產(chǎn)品線中，內(nèi)燃機(jī)車型Coupe Emira憑借其出色的性能，依然保持著良好的銷售勢(shì)頭。而純電動(dòng)的大型SUV Eletre和大型GT轎車Emeya，則代表了品牌在新能源領(lǐng)域的探索。未來(lái)，路特斯還計(jì)劃推出一款中型SUV，以進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品矩陣，并與保時(shí)捷的macanEV形成直接競(jìng)爭(zhēng)。
從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，路特斯在2024年前十個(gè)月的全球銷量達(dá)到了8631輛，其中歐洲市場(chǎng)占比35%，中國(guó)市場(chǎng)占比25%。然而，盡管銷量表現(xiàn)不俗，但公司在2024年上半年的營(yíng)業(yè)虧損仍達(dá)到了4.38億美元，顯示出其在轉(zhuǎn)型過(guò)程中面臨的挑戰(zhàn)和壓力。
