近日，瑞典新能源巨頭Northvolt AB在美國正式提交了破產保護申請，標志著這家曾備受矚目的初創公司正面臨重大重組挑戰。根據第11章破產法規，Northvolt將得以在保護下專注于運營改進和客戶支持，同時尋求重組、結構調整及融資，以期在未來保持競爭力。
Northvolt的破產困境，一方面源于其快速且巨額的資金消耗，另一方面則與2024年6月寶馬公司取消的數十億美元訂單密切相關。這一訂單取消如同一記重拳，僅僅不到半年后，Northvolt便不得不走上了破產保護的道路。
盡管Northvolt努力維持資金鏈，但德國汽車行業的危機卻導致其訂單量大幅下滑。為了應對收入銳減，Northvolt不得不縮減擴張計劃并裁員。然而，當最后的應急資金計劃失敗后，這家曾投入100億美元的巨頭僅剩下3000萬美元的現金儲備。
Northvolt的投資者陣容豪華，包括寶馬、大眾汽車等知名企業。其中，大眾汽車更是Northvolt的最大股東。高盛資產管理、丹麥最大養老基金ATP、Baillie Gifford & Co.基金以及多家瑞典實體也是其重要投資者。
在宣布破產的同時，Northvolt的創始人兼CEO Peter Carlsson也辭去了首席執行官一職，但仍保留董事會成員身份并擔任公司高級顧問。Peter Carlsson曾是特斯拉的核心管理層成員，并在2013年與到訪的雷軍合影留念。
自2016年成立以來，Peter Carlsson一直領導著Northvolt，致力于在歐洲建立電池生產先驅，推動可持續能源解決方案。Northvolt Ett作為歐洲第一家真正意義上的電池超級工廠，曾承載著巨大的期望。然而，如今卻面臨著破產重組的困境。
Peter Carlsson表示：“今天對Northvolt和我個人來說都是一個重要的新階段。第11章申請將允許公司在一段時間內進行重組，同時履行對客戶和供應商的承諾，并加速運營，為長期發展做好準備。我認為現在是將領導權移交給下一代領導者的好時機。”
Northvolt的臨時董事會主席Tom Johnstone對Peter Carlsson的遠見和奉獻精神表示衷心感謝，并指出Peter的觀點將繼續使Northvolt受益。同時，Tom也宣布了新的領導層成員，由首席財務官Pia Aaltonen-Forsell和Cells總裁Matthias Arleth共同領導，后者將擔任首席運營官。新任首席執行官的搜尋工作已經開始。
值得注意的是，Northvolt曾被視為潛在的IPO候選人，估值一度高達200億美元。然而，由于資金揮霍速度過快以及面臨產量提升難題，Northvolt的IPO計劃一再推遲。最終，寶馬在2024年撤回了價值21億美元的合同，導致Northvolt的資金鏈徹底斷裂。
歐洲高昂的人力成本和新能源電池配套體系的不成熟也是Northvolt破產的重要原因之一。與中國相比，Northvolt在歐洲的發展成本高昂，且面臨諸多挑戰。路特斯CEO馮擎峰近期就指出，純電時代的產業鏈在中國已經遙遙領先，而歐洲在這方面與中國存在巨大差距。
