近期，德國汽車制造業的巨頭——大眾汽車集團與其國內重要的勞動力代表德國金屬工人工會IG metall之間的談判陷入了僵局。據最新報道，雙方在關于薪資調整和前所未有的德國本土工廠關閉計劃的第三輪協商中未能達成共識。
IG metall工會在談判后發表聲明，表示由于雙方立場存在顯著分歧，工會成員正準備從12月1日起在全國范圍內的大眾工廠發起罷工行動。這一決定不僅反映了工會對當前談判結果的不滿，也預示著德國汽車制造業可能迎來一場重大的勞資風波。
據悉，大眾汽車集團在德國擁有約30萬名員工，其中12萬人在集團的六家主要工廠工作，這些工廠均簽訂了獨立的集體工資協議。在本次談判中，數千名工人積極參與，共同商討薪資及工作條件等核心議題。
工會方面提出了一系列節省成本的措施，包括減少工時和放棄獎金等，旨在通過這些手段節省約15億歐元。然而，大眾汽車集團管理層對這些建議表示質疑，并未提出新的替代方案。盡管雙方同意在12月9日繼續談判，但目前的僵局使得未來的談判結果充滿不確定性。
為了應對來自中國的激烈競爭和歐洲汽車市場的疲軟需求，大眾汽車集團曾提出減薪10%的提議，并首次考慮關閉德國本土的工廠以削減成本和提高利潤。公司方面表示，任何薪資協議都必須有助于實現“可持續的財務救濟”，以確保大眾汽車集團的競爭力。
然而，IG metall工會并未完全接受這一立場。工會談判代表強調，雖然大眾汽車集團有權對工會提出的方案進行評估，但公司方面也明確表示，尚未排除最終關閉德國工廠及進行大規模裁員的可能性。這一表態進一步加劇了工人們對未來就業前景的擔憂。
值得注意的是，IG metall工會也表達了對大眾汽車集團股東減少派息的期望，但并未提出具體的數額要求。工會方面認為，大眾汽車集團的股東也應該為公司的未來發展做出貢獻，調整股息政策是其中的一部分。
此次罷工行動將是大眾汽車集團自2018年以來首次大規模罷工。當時，由于薪資問題，超過5萬名工人參與了游行示威活動。與上次相比，本次罷工的規模和影響可能更為廣泛。工人們最初將進行數小時的“警告性罷工”，以表達對當前談判結果的不滿。如果情況未能得到改善，工會成員可能會通過投票決定將罷工時間延長至24小時或以上。
