近日，德國汽車制造業巨頭大眾汽車集團與其國內重要的金屬工人工會IG metall之間的談判陷入了僵局。這場圍繞工資調整和前所未有的德國工廠關閉計劃的博弈，自11月21日起便未能取得實質性進展。
據工會方面透露，如果情況沒有改善，他們計劃在12月1日起，于德國各地的大眾工廠發起罷工行動。這一決定反映了工會對談判進展緩慢的不滿，以及為爭取工人權益所做出的堅定立場。
在第三輪談判中，IG metall曾期望大眾汽車集團能做出重大讓步，但遺憾的是，雙方的立場在談判結束時依然相距甚遠。大眾汽車集團在德國擁有約30萬名員工，其中12萬人在6家工廠工作，這些工廠都簽訂了獨立的工資協議。
工會方面強調，他們提出的通過減少工時和放棄獎金等措施來節省15億歐元成本的方案，并未得到大眾汽車集團管理層的積極響應。盡管管理層對工會的方案提出了質疑，但并未提出新的替代方案。不過，雙方同意在12月9日再次坐到談判桌前，繼續尋求共識。
在談判中，工會表現出了一定的靈活性，他們表示可以接受減少工時以保留更多工作崗位，并提議將部分原計劃的工資增長和獎金納入一項“未來基金”。然而，大眾汽車集團則提出了減薪10%的提議，理由是面對來自中國市場的激烈競爭和歐洲汽車市場的放緩，公司需要削減成本以提高盈利能力，從而維護其市場份額。
大眾汽車集團對工人的靈活態度表示歡迎，但強調任何薪資協議都必須為公司提供可持續的財務救濟。大眾品牌人事主管Arne Meiswinkel指出，在德國汽車行業面臨巨大挑戰的時刻，持續實現財務目標對于確保大眾汽車集團的競爭力至關重要。
IG metall工會談判代表Thorsten Groeger則表示，大眾汽車集團仍在評估他們提出的方案，這是合法的。但他也透露，公司并未排除最終關閉德國工廠和進行大規模裁員的可能性。然而，Thorsten Groeger也表達了一種開放性的態度，他暗示愿意接受將大眾德國工廠出售給集團以外的買家，以避免裁員和工廠關閉。
IG metall還向大眾汽車的股東發出了呼吁，希望他們減少派息，以支持公司的財務穩定。雖然工會并未提出具體的派息減少數額，但他們明確表示，股東也必須為公司的未來做出貢獻。
值得注意的是，如果罷工行動如期進行，這將是大眾汽車集團自2018年以來首次面臨大規模罷工。當時，有5萬多名工人因工資問題參與了游行示威。此次罷工行動可能會從最初的數小時“警告性罷工”開始，如果工會成員投票支持，罷工時間可能會延長至24小時或以上。
