近期，汽車行業內部消息透露出各大車企的訂單概況，其中小米汽車再度成為焦點，其在上周的訂單量再次突破6000大關，延續了其近期的強勁勢頭。這一數據不僅引起了業內人士的高度關注，也在廣大網友中引發了熱烈的討論。
眾多網友紛紛在社交媒體上表達了對小米汽車的期待與支持，他們看好小米這一科技巨頭在汽車領域的跨界嘗試。然而，在期待的同時，也有部分網友表達了對小米汽車交付能力的擔憂。盡管小米方面一直在努力提升產能，但訂單的增長速度似乎更為迅猛，已經超出了產能的提升速度。
據有關預測，小米汽車的首款車型在明年年初有望實現月銷量30000臺左右的佳績，這一數字遠超此前的市場預期，顯示出小米汽車在市場上的強勁競爭力。然而，對于消費者而言，在享受小米汽車帶來的科技便利之前，他們可能需要面對一段時間的等待。
通過小米汽車的官方App，我們可以看到不同版本的車型等待時間各不相同。標準版SU7的等待時間最長，達到了24至27周；而Pro版則相對較短，為21至24周；Max版的等待時間最為樂觀，為19至22周。這些數據無疑表明，小米汽車目前仍處于供不應求的狀態，市場對其產品的需求遠超過其現有的生產能力。
有知情人士透露，小米汽車目前積壓的訂單數量已經超過了10萬個。即使在沒有新訂單的情況下，按照當前的產能來計算，消化這些庫存訂單也需要大約5個月的時間。這一消息無疑進一步加劇了消費者對交付時間的擔憂。盡管雷軍在業界以“北京欠車王”的稱號聞名，但面對如此龐大的訂單量，小米汽車仍然需要時間來逐步完成交付。
