近期，汽車行業內關于固態電池技術的進展引發了廣泛關注。豐田、本田以及一些國內汽車制造商紛紛揭曉了它們在固態電池領域的最新研究成果，這一動向讓消費者對固態電池技術何時能夠應用于實際車輛充滿了期待。
此前，有投資者在互動平臺上向上汽集團提問，詢問其即將量產的全固態電池技術是否具備市場競爭力，以及預期的產能和裝機規模。面對這些關切，上汽集團近日正式作出了回應。
據上汽集團透露，他們計劃于2026年推出全新一代固態電池，并實現量產。這款固態電池在能量密度方面表現出色，超過400wh/kg，體積能量密度更是高達820wh/L，電池容量也可達到75Ah以上。這些技術指標相較于當前市場上的三元鋰電池，無疑是一次質的飛躍。
上汽集團還強調，他們的固態電池在安全性能上同樣卓越。在針刺實驗和200℃高溫環境下，電芯依然能夠保持穩定，不會起火或爆炸。固態電池在低溫環境下的表現也尤為突出，容量保持率超過90%，這將極大地改善電動車在寒冷季節的性能表現。
當前，市場上性能優異的三元鋰電池能量密度普遍在200Wh/kg左右。而上汽集團的固態電池能量密度幾乎是其兩倍，這意味著固態電池的續航能力將顯著提升。對于電動車用戶而言，這無疑是一個巨大的福音。
固態電池由于沒有液態電解質，對低溫環境的適應性更強。如果上汽集團的固態電池在低溫環境下的容量保持率真的能保持在90%以上，那么電動車在冬季的性能問題將有望得到根本性解決。這對于推動電動車市場的進一步發展，無疑具有重要意義。
