廣汽集團在今年的廣州車展上，以一種前所未有的姿態吸引了廣泛關注。這家歷史悠久的汽車企業，不僅將總部從繁華的珠江新城遷至番禺，更在車展上以“番禺行動”為名，公布了其雄心勃勃的“三年自主品牌200萬輛計劃”。這一舉動不僅引發了汽車圈內的熱議，更在公眾層面引發了廣泛討論。
車展現場，廣汽館的參觀者絡繹不絕，其中不乏對廣汽未來發展充滿好奇的非汽車行業人士。廣汽集團以“番禺行動”為核心，向外界展示了其在新賽道上的決心與布局。這一行動，不僅是對廣汽自身的一次深刻反思與重新出發，更是對汽車行業未來趨勢的一次積極回應。
面對外界的質疑與期待，廣汽集團內部展現出了一種難得的從容與堅定。一位參觀過廣汽館的企業家表示：“萬物皆有裂痕，那是光照進來的地方。請相信廣汽這道光。”他認為，廣汽目前所面臨的困境，只是轉型道路上的暫時挑戰，而這道裂痕，正是光照進來的地方，將照亮廣汽在新賽道上的前行之路。
從廣汽的Q3財報來看，其經營狀況確實面臨前所未有的挑戰。然而，在向智電新賽道轉型的道路上，廣汽正如同一位馬拉松選手，正處于“極點”階段。這個階段，雖然身體極限達到低點，但正是考驗選手意志與耐力的關鍵時刻。廣汽同樣如此，其在新賽道上的轉型，正面臨前所未有的壓力與挑戰。
但廣汽并未因此氣餒，反而以“番禺行動”為契機，開啟了一次重大的主動改革。這次改革的核心是“二次混改”，管理層將通過持股或期權的方式，與子公司管理團隊一樣，實現利益與公司的深度綁定。這一舉措不僅突破了國有大型國企改革的天花板，更展現了廣汽市場化、員工利益綁定程度的廣度與深度。
同時，廣汽還針對市場困局找對了“病灶”，開準了“藥方”。從“戰略管控型”向“經營管控型”轉變，實現自主品牌研產銷一體化運營。效率與降本成為廣汽此次改革的關鍵詞。廣汽傳祺與廣汽埃安在運營上存在的效率偏低、決策滯后、成本偏高等問題，將得到全面解決。
在產品層面，廣汽更是展現出了前所未有的決心與實力。未來三年內，廣汽自主品牌將推出22-24款新車，進入為期三年的產品密集投放期。在動力形式上，廣汽也不再在三個品牌間做人為區隔，而是全面推進電動化、智能化轉型。廣汽埃安總經理古惠南表示，埃安和昊鉑都將推出REEV技術，明年至少有5款車型會搭載該技術，補齊動力矩陣。
廣汽還在新能源與智能化領域持續發力。在即將到來的動力“奇點”競爭——固態電池上，廣汽走在全行業前列。同時，廣汽還在能源動力領域持續布局低碳化技術、氫能、混動以及下一代電池技術。在智能化領域，廣汽更是信心滿滿，目標是在自動駕駛領域三年內做到全球第一陣營。
面對廣汽的“番禺行動”，外界或許會有質疑與不解，但廣汽內部卻展現出了前所未有的堅定與自信。他們相信，只要堅持正確的方向，勇于面對挑戰與困難，就一定能夠迎來智電時代的那道光芒。
