馬自達(dá)，這個(gè)在燃油車(chē)時(shí)代以“魂動(dòng)設(shè)計(jì)”和卓越操控性能著稱的品牌，長(zhǎng)久以來(lái)在粉絲心中占據(jù)著獨(dú)特的位置。不少馬自達(dá)擁躉都曾懷揣夢(mèng)想：期盼它能推出一款大馬力后驅(qū)轎車(chē)，或是讓內(nèi)飾更加豪華。而今，隨著新能源時(shí)代的來(lái)臨，馬自達(dá)似乎聽(tīng)到了這些心聲，并迅速以實(shí)際行動(dòng)回應(yīng)。
馬自達(dá)EZ-6，這款新能源中級(jí)車(chē)的問(wèn)世，不僅全面超越了阿特茲的駕駛體驗(yàn)，更在智能化方面領(lǐng)跑合資品牌，堪稱馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的旗艦轎車(chē)。它的出現(xiàn)，不僅滿足了馬自達(dá)粉絲多年來(lái)的期待，更以其獨(dú)特的魅力，吸引了眾多新車(chē)主的目光。
為了滿足不同用戶的需求，馬自達(dá)EZ-6推出了純電和增程兩個(gè)版本，價(jià)格區(qū)間定在13.98萬(wàn)至17.98萬(wàn)之間，這在合資B級(jí)新能源轎車(chē)市場(chǎng)中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。純電版本提供了CLTC工況下480KM和600KM兩種續(xù)航選擇，電池容量分別為56.1KWh和68.8KWh，百公里能耗控制在13.2-13.4KWh之間。更令人驚喜的是，其3C超充電芯技術(shù)使得車(chē)輛從30%至80%的充電時(shí)間最快僅需15分鐘。在吐魯番夏季高溫實(shí)測(cè)中，600KM車(chē)型的CLTC續(xù)航達(dá)到了604KM，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)100%。
增程版則提供了28.4KWh和18.9KWh兩種電池包，純電續(xù)航里程分別為200KM和130KM。油箱容量為45L，百公里能耗僅為3.6L，實(shí)測(cè)綜合續(xù)航高達(dá)1,301KM，且從30%至80%的充電時(shí)間最快可達(dá)20分鐘。在配置選擇上，EZ-6的增程智雅版和純電智雅版以其高性價(jià)比成為了消費(fèi)者的首選，售價(jià)分別為15.98萬(wàn)和16.98萬(wàn)。這兩款次頂配車(chē)型與頂配智尊版在智能座艙、智能駕駛等高價(jià)值體驗(yàn)方面保持一致，僅在部分配置上有所差異。
在操控方面，馬自達(dá)EZ-6無(wú)疑是同級(jí)中的佼佼者。它采用了后輪驅(qū)動(dòng)，并實(shí)現(xiàn)了50:50的完美車(chē)身軸荷比，搭配更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和更快的車(chē)身響應(yīng)，使得駕駛體驗(yàn)更加得心應(yīng)手。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，EZ-6在麋鹿測(cè)試中的成績(jī)?yōu)?0kph，18m蛇形繞樁成績(jī)?yōu)?4kph，雙移線最快通過(guò)試驗(yàn)成績(jī)?yōu)?10kph，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.6m。動(dòng)力輸出方面，雖然采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，但EZ-6依然延續(xù)了馬自達(dá)燃油車(chē)的特點(diǎn)，動(dòng)力輸出平順流暢，快慢跟腳，讓人仿佛回到了燃油車(chē)時(shí)代，但又比燃油車(chē)更加迅猛。
在車(chē)輛減速和轉(zhuǎn)向方面，EZ-6同樣表現(xiàn)出色。剎車(chē)系統(tǒng)線性易控，給人強(qiáng)烈的駕駛信心；動(dòng)能回收調(diào)校也恰到好處，減少了身體及頭部的晃動(dòng)，有效抑制了暈車(chē)感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感適中、指向精準(zhǔn)，隨速轉(zhuǎn)向力矩的增益非常線性，搭配后輪驅(qū)動(dòng)，每一次變道都顯得輕盈敏捷。超高的車(chē)身剛性也為迅捷的車(chē)身響應(yīng)提供了有力保障。
內(nèi)飾方面，馬自達(dá)EZ-6也實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。它采用了與CX-90同款的座椅設(shè)計(jì)，菱形衍縫工藝和NAPPA真皮材質(zhì)讓座椅的包裹性和舒適度達(dá)到了新的高度。同時(shí)，EZ-6還是合資新能源轎車(chē)中首個(gè)搭載零重力座椅的車(chē)型，主副駕駛座椅均可選裝零重力座椅，一鍵啟動(dòng)或語(yǔ)音喚醒后，座椅即可放平、座墊抬起，為乘客營(yíng)造出失重漂浮的感覺(jué)。車(chē)內(nèi)還配備了14個(gè)SONY揚(yáng)聲器、同級(jí)最大尺寸的星穹全景天幕以及同級(jí)別唯一的中置電動(dòng)遮陽(yáng)簾，豪華體驗(yàn)領(lǐng)先同級(jí)。
智能化方面，EZ-6同樣不甘示弱。它搭載了第三代驍龍數(shù)字座艙，支持3D全息人臉無(wú)感識(shí)別登錄和四音區(qū)智能語(yǔ)音識(shí)別功能，響應(yīng)迅速且識(shí)別準(zhǔn)確。在智能駕駛和智能泊車(chē)領(lǐng)域，EZ-6配備了5個(gè)百萬(wàn)像素高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，全面協(xié)助用戶應(yīng)對(duì)都市通勤和停車(chē)場(chǎng)景。同級(jí)領(lǐng)先的50英寸AR-HUD全息增強(qiáng)顯示系統(tǒng)更是將行車(chē)信息直觀呈現(xiàn)在駕駛者眼前，無(wú)需低頭即可掌握一切。在智能泊車(chē)方面，EZ-6可識(shí)別超過(guò)150種不同種類的停車(chē)位，讓停車(chē)變得輕松自如。
