隨著新能源汽車市場的蓬勃發展，增程混動車型逐漸嶄露頭角，贏得了越來越多消費者的青睞。這一現象背后，兩大關鍵因素不容忽視：一是綠牌政策帶來的便利，二是解決了充電與續航的焦慮問題。在這樣的背景下，理想汽車憑借其增程混動SUV理想ONE，成功引領了一股增程混動風潮。
在理想汽車進入市場之前，國內新能源車領域主要由純電動車和插電混動車兩大陣營構成，增程混動技術鮮有車企涉足。然而，理想汽車憑借理想ONE這款主打家庭概念的中大型SUV，不僅實現了銷量的飛躍，更將增程混動車型推向了新的高度。
然而，增程混動車型在帶來便利的同時，也面臨著電池損耗的問題。相比插電混動車型，在相同電池容量和純電續航下，增程混動車型的電池損耗可能會更大。這引發了消費者對于增程混動車型電池衰減程度的關注。
近日，一份關于新能源車電池健康度的評估報告揭示了增程混動車型電池損耗的實際情況。報告中，2019款特斯拉Model 3與2020款理想ONE兩臺車進行了對比測試。特斯拉Model 3行駛里程為11.6萬公里，電池健康度為89.3%；而理想ONE行駛里程為10.3萬公里，電池健康度卻僅為75.6%。這一對比結果顯示，理想ONE的動力電池衰減明顯快于特斯拉Model 3。
值得注意的是，根據即將實施的新能源車專屬年檢規定，如果車輛動力電池健康度低于60%，將視為不合格。按照理想ONE的電池衰減速度，未來兩年內可能會面臨無法通過年檢的風險。這對于首批購買增程混動車的車主來說，無疑是一個需要關注的問題。
針對電池衰減問題，理想汽車為車主提供了一定的保障。無論購買的是2019款、2020款還是2021款車型，三電系統均享有8年或12萬公里的質保。只要車輛行駛里程未超過規定，即便動力電池出現衰減，車主仍可正常享受廠家質保服務。
對于理想ONE車主而言，雖然面臨電池衰減的挑戰，但得益于廠家的質保政策，他們可以在一定程度上減輕經濟負擔。然而，隨著新能源車的普及和技術的不斷進步，如何進一步延長電池壽命、降低衰減速度，仍將是車企和科研機構需要不斷探索的課題。
