在汽車行業，賈躍亭的造車夢想無疑是最具傳奇色彩的故事之一。歷經十多年的堅持，他的企業FF雖未正式宣布成功，卻也未走向破產，這一事實本身就足以令人稱奇。
每當FF陷入資金困境，似乎總有神秘投資者伸出援手，為這家企業注入新的生命力。然而，盡管FF得以存續，資金短缺卻始終如影隨形。
FF選擇在此時推出增程式汽車，這一決策背后有其深思熟慮的理由。在美國市場，汽油價格相對較低，油耗成本并非消費者首要考慮的因素，因此增程式汽車不省油的缺點并不構成太大障礙。美國地域遼闊，充電設施尚不完善，純電動車市場并未如預期般蓬勃發展，而增程式汽車憑借其可油可電的特性，在這一環境下展現出更多優勢。
更重要的是，增程式汽車結合了電動車和油車的優點，用電驅動，補能方便，因此被認為在美國市場具有巨大潛力。
然而，資金問題始終是FF發展的最大障礙。從零開始研發一款汽車，所需資金至少數十上百億，而FF法拉第的賬戶上僅有幾百萬美元，這顯然遠遠不夠。盡管賈躍亭宣布成功融資3000萬美元，但距離量產增程式汽車所需的資金仍有較大差距。
令人意想不到的是，FF近日已經劇透了FX5的原型車，并已抵達FF中國總部。這款SUV造型的車型，車頭短小，大傾角前擋風玻璃設計，展現出短前后懸、長軸距的特點。同時，它還裝配了米其林輪胎，預計性能出色，空間寬敞，提供增程式和純電車型選擇。
按照計劃，FX的首款車FX5將在2025年底前實現首車下線。如今原型車已經出現，發布和推向市場似乎指日可待。
然而，對于這款原型車的真實性，市場上也存在一定質疑。有人認為，這可能是FF與國內車企合作制作的模型，或者只是代工的樣車，實際成本并不高。賈躍亭需要帶著這款原型車前往美國，尋找投資者注資。能否成功融資，將直接決定FX5項目的命運。
因此，賈躍亭能否憑借這款原型車成功融資，成為FX5能否順利面世的關鍵所在。如果無法獲得足夠的資金支持，FX5的量產之路將充滿不確定性。
