近期，有關4S店經銷商的種種問題再次成為公眾熱議的話題。古龍曾言，名字或許會出錯，但外號往往準確無比，這句話用在4S店經銷商身上，顯得尤為貼切。
眾多車主對于4S店的不滿情緒已累積許久。一些汽車品牌經銷商的突然關門跑路，讓消費者深感憤怒與無奈。許多網友形象地比喻，走進4S店就如同掉進了消費陷阱，不僅浪費了時間，還嚴重影響了心情，最終錢包也大幅縮水。在這樣的背景下，“四兒子店”這一戲謔的稱呼迅速流傳開來。
當前，國內汽車行業正處于轉型的關鍵時期，眾多汽車品牌面臨著嚴峻的挑戰。在這一過程中，部分品牌因經營不善而面臨倒閉或跑路的風險。然而，消費者往往是最后才得知這一消息。那么，哪些汽車品牌更容易出現爆雷現象？傳統4S店模式為何風光不再？
首先，關于哪些品牌更容易爆雷的問題，一般來說，經營狀況或市場表現短期內急劇下滑的品牌更容易出現崩盤。值得注意的是，一些韓系和法系車企雖然在國內市場表現不佳，但因其已處于市場邊緣，消費者對它們的期望并不高，因此反而相對“安全”。相比之下，傳統汽車品牌更容易成為爆雷的高發區。這些品牌往往根基深厚，即便面臨危機，也不會立即倒閉，而是通過舍棄部分經銷商來保住品牌。例如，天津永濠集團旗下的奧迪品牌4S店大面積倒閉，便是因為資金鏈斷裂所致。
再來看傳統4S店模式為何風光不再。除了汽車行業生態的變化外，4S店自身的經營模式也是重要原因。傳統4S店在新車銷售、零部件供應、售后服務以及信息反饋等方面都扮演著重要角色。然而，在實際操作中，4S店卻暴露出了一系列問題。在銷售方面，價格不透明成為消費者的一大痛點。同一城市同一車型的價格差異較大，消費者需要花費大量時間和精力進行比價。同時，4S店還熱衷于推銷金融貸款和保險方案，借此賺取額外利潤，增加了消費者的購車成本。
在售后和零部件方面，4S店的問題同樣嚴重。以次充好、以換代修等現象時有發生，售后保養套餐也充滿了文字陷阱，讓消費者防不勝防。部分4S店還會利用掌握的消費者信息進行頻繁騷擾，甚至違規出售個人信息以牟取私利。
經過數十年的發展，傳統4S店模式早已失去了最初的初衷。坑人宰客、耍威風等事件頻發，媒體曝光也未能有效遏制。這些行業潛規則的存在，讓4S店模式積重難返，跟不上時代的步伐。如今看來，被淘汰只是時間問題。
