隨著報廢更新與以舊換新政策的雙重驅動，我國汽車消費市場近期迎來了一波新活力。二手車市場也顯著回暖，交易量呈現同比與環比的雙重增長。在這一背景下，二手車不僅在國內市場流通，還逐漸走向國際市場，成為中國外貿的新亮點。
在廣州最大的二手車交易市場，記者觀察到不少國際采購商的身影。他們對中國汽車，特別是新能源汽車表現出濃厚興趣，并且下單迅速。廣州市寶利捷二手車交易市場的副總經理劉洪波透露，許多高質量的二手車進入市場，并且這些車輛在海外市場的售價幾乎是國內的兩倍。
廣州某二手車經銷商表示，得益于“以舊換新”政策的補貼，他們的車源更加豐富。一款在國內售價約7萬元人民幣的新能源汽車，在海外可以賣到36000多美金。當前，我國二手車出口已從試點階段全面放開，各地均呈現出高速增長的態勢。
以江蘇省為例，2024年上半年二手車出口量超過3500輛，出口金額達到約8000萬美元；天津市的出口額接近40億元，同比增長2.3倍；內蒙古前三季度累計出口二手車6251輛，出口額超過1億美元。中國汽車流通協會副會長王都指出，二手車出口市場已成為當前亮點，出口量逐年擴大，現已覆蓋超過160個國家和地區。
回顧二手車出口的發展歷程，五年前，我國僅在10個城市進行試點。2019年，二手車出口量僅為3036輛；兩年后突破萬輛；到2022年，這一數據躍升至6.9萬輛，同比增長超過350%。據中國汽車流通協會最新數據，2023年全年二手車出口已達27萬輛，預計2024年將沖擊40萬輛大關。
為了推動二手車出口業務的規模化發展，各地積極搭建平臺。上海口岸二手車出口綜合服務中心正式啟用，作為全國首家港區內的二手車出口查驗點，它提供一站式機動車登記及港區物流綜合服務，大大降低了出口車輛多次移動帶來的風險和運輸費用，加快了二手車查驗出口效率。
重慶市也在大力推進“渝車出海”行動計劃，今年上半年重慶出口汽車22.3萬輛，其中二手車12796輛，出口金額3.6億美元，覆蓋42個國家和地區，成為外貿出口的新增長點。重慶的二手車出口還拓展到了中高端市場，受到海外客戶的青睞。
天津通過“二手車出口+保稅+中歐班列”模式，不斷拓展出口業務，今年1至10月已累計出口二手車8000臺以上。天津還創新推出二手車出口跨境質保服務，為海外消費者提供有效的售后保修指導，助力行業健康發展。
在政策方面，各地相繼出臺扶持措施，為二手車出口企業提供支持和指導。上海市近日印發了《上海市促進二手車出口的若干措施》，明確提出設置“二手車出口專用牌照額度”、推進二手車國內交易體系建設等。浙江則鼓勵二手車出口企業建設自有滾裝船隊，提升海運出口效能，并通過開設“綠色通道”縮短政務辦理時間。
廣東則著力于加強二手車出口服務體系建設，支持龍頭企業在主要港口建設二手車出口基地，并推動主機廠與出口企業的資源對接。各地多樣化的政策為二手車出口企業創造了更好的營商環境，包括許可證申領無紙化、全國通關一體化等便利措施，降低了企業的運營成本，提高了業務效率。
