在造車行業(yè)中，從初創(chuàng)到實現(xiàn)盈利的道路可謂漫長且充滿挑戰(zhàn)。多數(shù)車企往往需要?dú)v經(jīng)五年、十年，甚至更久的時間，才能逐步邁向盈利的門檻。這一漫長過程中，車企們面臨的首要難題便是巨額的前期投入。
研發(fā)成本動輒以百億計，加之廠房建設(shè)、產(chǎn)能提升等一系列后續(xù)支出，這些費(fèi)用無一不成為車企沉重的財務(wù)負(fù)擔(dān)。因此，對于尚未實現(xiàn)盈利的車企而言，現(xiàn)金儲備的多少成為了決定其能否在激烈的市場競爭中生存下來的關(guān)鍵。
那么，在當(dāng)前國內(nèi)的新能源汽車市場中，各大車企的現(xiàn)金儲備情況究竟如何呢？哪些車企擁有足夠的“底氣”去面對可能的虧損，哪些又急需通過盈利來緩解資金壓力？
根據(jù)最新財報數(shù)據(jù)顯示，小米汽車以高達(dá)1516億元的現(xiàn)金儲備領(lǐng)跑新能源車企，成為“最有錢”的車企之一。更為小米汽車每個季度還能實現(xiàn)63億元的利潤，這意味著其現(xiàn)金儲備將持續(xù)增長，無需過分擔(dān)心短期內(nèi)的虧損問題。
緊隨其后的是理想汽車，其現(xiàn)金儲備達(dá)到了1065億元。同時，理想汽車也保持著盈利能力，每個季度能貢獻(xiàn)39億元的利潤，資金狀況同樣穩(wěn)健。
比亞迪汽車雖然現(xiàn)金儲備稍遜一籌，為658億元，但其盈利能力卻十分強(qiáng)勁，每個季度能賺取116億元的利潤。因此，比亞迪同樣無需為資金問題發(fā)愁，其現(xiàn)金儲備只會隨著盈利的增加而不斷攀升。
相比之下，蔚來汽車則面臨一定的資金壓力。其現(xiàn)金儲備為416億元，但每個季度卻虧損45億元。若按此速度持續(xù)虧損，蔚來大約還能支撐9個季度（即兩年多一點(diǎn)）的時間。這一數(shù)據(jù)無疑為蔚來敲響了警鐘，急需通過盈利或融資來補(bǔ)充資金。
小鵬汽車的現(xiàn)金儲備為373億元，雖然每個季度虧損12億元，但按照這一速度，小鵬還能支撐36個季度（即九年多）的時間。盡管如此，小鵬仍需警惕市場變化，加快盈利步伐。
不同車企的現(xiàn)金儲備和盈利能力呈現(xiàn)出顯著的差異。對于擁有充足現(xiàn)金儲備和盈利能力的車企而言，它們可以更加從容地應(yīng)對市場挑戰(zhàn)；而對于資金壓力較大的車企來說，則急需通過創(chuàng)新、優(yōu)化運(yùn)營等方式來實現(xiàn)盈利，以確保企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
