在電動汽車浪潮席卷全球的背景下，各國紛紛設定了雄心勃勃的全面電動化目標，汽車制造商們也積極投身于這一轉型大潮。然而，隨著近年來電動汽車市場增速的放緩，部分車企開始重新審視其全面電動化的時間表，甚至做出了調整。
吉利汽車旗下的知名跑車品牌Lotus，就是一個典型的例子。早在2021年，Lotus曾高調宣布，Emira將成為其最后一款搭載內燃機的車型，并計劃在2028年實現全面電動化。然而，這一宏偉藍圖近日卻發生了戲劇性的轉折。Lotus官方宣布，將放棄原有的全面電動化目標，轉而開發一種全新的增程式動力系統。
據Lotus總裁馮擎峰介紹，這種名為“Super Hybrid”的新技術，將融合高效的插電充電系統與渦輪增壓內燃機，通過增程模式運行，即內燃機僅作為發電機使用，不直接參與動力輸出。這一創新設計將使得車輛的續航里程輕松突破1000公里大關。雖然馮擎峰并未透露具體哪些車型將搭載這一系統，但市場普遍猜測，現有的Eletre大型SUV、即將推出的Emeya大型房車以及一款未曝光的中型SUV，都有可能成為“Super Hybrid”技術的首批受益者。
馮擎峰進一步解釋稱，在豪華車市場，電動化的優勢并不如預期般顯著。此前，Lotus之所以拒絕采用PHEV插電混動系統，正是因為擔心這種配置會在駕駛性能上做出妥協。然而，他強調，“Super Hybrid”增程系統將在確保內燃機快速為電池充電的同時，避免完全依賴內燃機動力的情況，從而在保證駕駛性能的同時，也滿足了長續航的需求。
