在廣州車展的璀璨燈光下，各大車企紛紛亮出了自己的智能化王牌，一場關于智能駕駛技術的較量正悄然上演。
在豪華品牌陣營中，一汽奧迪A5L的全球首秀尤為引人注目。這款車型不僅代表了奧迪設計的最新風向，更因搭載了華為乾崑智駕系統，成為了奧迪品牌中首個引入華為智駕技術的車型，預示著奧迪在智能化道路上的重要一步。
上汽奧迪則通過其新品牌AUDI展出的AUDI E concept，展示了與Momenta智駕合作的成果。這款概念車不僅展現了奧迪對未來出行的愿景，更體現了智能駕駛技術在電動汽車領域的深度融合。
寶馬則宣布了一個更為具體的計劃：搭載“車路云一體化”（V2X）技術的車型將于2025年1月量產，首發車型為BMW 5系。依托V2X技術，新款BMW 5系將具備前車緊急制動預警、闖紅燈預警以及十字路口橫向來車碰撞預警等主動安全功能，進一步提升了駕駛的安全性和智能化水平。
合資品牌方面，廣汽豐田發布的鉑智3X同樣令人矚目。這款車型搭載了Momenta 5.0端到端智駕系統，集成了高精度激光雷達、高清攝像頭以及高性能Orin X計算平臺，實現了全場景無圖智駕領航功能，展現了合資品牌在智能駕駛領域的強勁實力。
東風日產也不甘落后，與華為合作將鴻蒙系統深度融入日產品牌車型，成為首個與鴻蒙座艙深度合作的合資車企。同時，東風日產還發布了搭載Momenta智駕的純電動車N7，實現了城市記憶領航NOA、高速NOA以及全場景自動泊車等功能，進一步豐富了其產品線。
在新車上市方面，方程豹、騰勢、寶駿和紅旗等品牌也紛紛推出了搭載智能駕駛技術的車型。方程豹豹8搭載了華為乾崑智駕系統，騰勢Z9則全系標配高階智駕系統，寶駿悅也PLUS 2025款則標配了端到端靈眸智駕2.0 Max系統，紅旗天工08則搭載了大疆端到端10V立體視覺系統。這些新車型的發布，不僅展示了車企在智能駕駛領域的最新成果，也為消費者提供了更多選擇。
在這場智能駕駛技術的較量中，車企們紛紛搶占智能化自研的高地，同時也積極引入供應商的解決方案。新勢力車企以全棧自研為主，合資品牌則主要搭載來自中國智能供應商的方案，而傳統自主品牌則多采取自研和供應商方案并行的方式。無論采用哪種方式，AI變革正驅動著新能源汽車進入下一個階段，智駕+AI已成為車企發力的新契機。
