在智能駕駛領域，隨著量產交付成為衡量企業實力的關鍵指標，一批優秀的智能駕駛公司開始嶄露頭角。這些公司不僅擁有標桿項目經驗，還各自具備獨特的差異化優勢。
例如，小馬智行選擇了一條獨特的道路——自動駕駛卡車（Robotruck）。2024年上半年，其Robotruck服務收入占比高達73%，并已擁有超過190輛自動駕駛卡車，累計自動駕駛里程近500萬公里，商業運營過程中累計運輸量超過7.67億噸公里。這一成績不僅彰顯了小馬智行的技術實力，也為其在智能駕駛領域的地位奠定了堅實基礎。
另一家備受矚目的智能駕駛公司是Momenta，被譽為“項目狂魔”。Momenta憑借貼身服務和先進的技術，不斷贏得定點項目。為了拿下奔馳項目，Momenta早在2020年就在德國設立辦公室，并派遣大量團隊到歐洲。截至2023年底，Momenta已拿到10家量產定點項目，覆蓋30種車型。今年，更有消息顯示其已獲得長城汽車的端到端方案車型定點。
卓馭科技（原大疆車載）則走了一條“性價比”路線。舍去激光雷達等高成本硬件，換來了智能駕駛功能的下放。卓馭科技的智能駕駛方案成本區間在5000元至15000元之間，與昂貴的激光雷達方案相比，具有明顯的成本優勢。這一策略使得卓馭科技在市場上迅速站穩腳跟。
知行科技作為最早實現智能駕駛方案落地的公司之一，其虧損收窄的跡象也十分明顯。這主要得益于規模效應的顯現。2024年上半年，知行科技交付的自動駕駛解決方案及產品超過96000套，同比增長92.9%。這一成績不僅證明了知行科技的技術實力和市場認可度，也為其未來的發展奠定了堅實基礎。
然而，盡管這些智能駕駛公司暫時邁過了“生死線”，通過規?；饾u收縮虧損規模，但它們仍然面臨著激烈的競爭和諸多挑戰。特斯拉FSD入華的消息不斷傳出，若傳聞屬實，將對國內智能駕駛公司產生一定影響。同時，主機廠引入智能駕駛“二供”的趨勢也日益明顯，這意味著沒有哪家智能駕駛公司能夠憑借與主機廠的深度綁定而高枕無憂。
從行業視角來看，智能駕駛行業的美好藍圖之上還飄蕩著“三朵烏云”。第一朵烏云是數據的不確定性。數據的數量、質量和完備性都是智能駕駛系統發展的關鍵要素。然而，不少智能駕駛公司敗在量產上車這一步，導致數據收集不足，進而影響技術迭代。數據安全性也是影響智能駕駛行業發展的重要因素。
第二朵烏云是技術路線的猶疑。目前，智能駕駛技術路線尚未統一，智能駕駛公司必須謹慎對待每一筆投入的研發資金。稍有不慎，便有可能功虧一簣。在極端情況下，如果智能駕駛公司的體量不足以支撐技術轉型，就有可能走向崩潰。
第三朵烏云是難以成為利潤中心的尷尬定位。智能駕駛公司面向B端時，在整車廠處獲得的利潤空間較??；面向C端時，智能駕駛能否跑通“付費訂閱”模式還尚屬未知。這一尷尬處境使得智能駕駛公司在盈利方面面臨巨大挑戰。
