比亞迪近日宣布，其高端品牌仰望旗下的U9車型在中國汽車極速挑戰中創造了391.94公里/小時的新紀錄。這一突破性成就的背后，是比亞迪在電動化和熱管理技術上的不斷創新。
仰望U9采用的4輪邊電機主動冷卻一體化熱管理技術，是實現這一極速的關鍵。該技術通過高效的線控制動系統和整車一體化熱管理系統，確保4輪邊電機能在長時間、大功率輸出下保持穩定性能。這一技術不僅提升了車輛的極速性能，還增強了整車的可靠性和安全性。
這項原本為仰望U9開發的技術，現已成為仰望U7的標準配置。仰望U7不僅搭載了全域800伏級電壓平臺，降低了快充時的電流和電池發熱量，還通過電動壓縮機為4輪邊電機提供主動冷卻。這一創新設計使得仰望U7成為全球首款能夠連續77次彈射性能不衰減的量產車型。
在過去的兩年里，比亞迪在極端氣候條件下的牙克石和吐魯番，對仰望U9進行了大量的實地測試。這些測試驗證了4輪邊電機主動冷卻技術的可靠性和實用性，為仰望U7的量產打下了堅實的基礎。
比亞迪在電動化技術的研發上一直走在行業前列。早在2023年，比亞迪就已經將最高耐1200伏電壓的AC系列應用到某款車型上，并推出了配置2層水冷板、冷媒“2進2出”的刀片電池系統，實現了“雙槍快充”的更高效率。
比亞迪在2023年還發布了e平臺3.0 Evo，并公開介紹了二代一體化熱管理技術。全域800伏級電壓平臺的引入，進一步提升了比亞迪新能源車型的性能和可靠性。仰望U7作為比亞迪最新技術的集大成者，不僅繼承了比亞迪在電動化技術上的優勢，還在熱管理技術上實現了重大突破。
仰望U7所采用的4輪邊電機主動冷卻技術，不僅提升了車輛的性能和可靠性，還為中國新能源核心技術產業鏈的持續領先提供了重要支撐。這一技術的成功應用，標志著比亞迪在新能源汽車領域的技術創新再次邁上了新的臺階。
