在新能源浪潮席卷全球汽車行業，電動化與智能化成為發展主旋律的背景下，合資車企正面臨前所未有的市場挑戰與轉型壓力。今年的廣州車展，成為了觀察這些企業應對策略與轉型成果的重要窗口。
眾多合資品牌紛紛亮相，推出了各自的新能源車型和技術，展現出了積極應對市場變革的姿態。然而，深入剖析不難發現，多數企業的電動化轉型仍停留在產品層面，缺乏戰略與體系層面的深度調整，這在行業快速迭代的當下，顯得尤為捉襟見肘。
在這一關鍵時刻，廣汽本田以其清晰明確的轉型方案，為行業樹立了新的標桿。為了深刻傳達品牌理念，廣本推出了全新一代純電專屬平臺——W架構，該平臺以駕控和安全為核心競爭力，車身采用高強度鋼材，占比高達68%，扭轉剛性超過40,000Nm/deg，實現了50:50的前后配重平衡，并兼容后驅與四驅形式，為極致駕控體驗奠定了堅實基礎。
基于W架構打造的燁P7，不僅配備了跑車級底盤規格和本田獨有的調校，更擁有雙電機四驅動力系統，最大扭矩高達745Nm，零百加速僅需4.6秒。燁P7全系標配13個氣囊，遠超同級標準，電池安全性能同樣卓越，碰撞后斷電時間僅需1秒，是國家標準的60倍以上。
燁P7的誕生地，是廣本新建的電動車工廠，該工廠集成了30項全球領先技術和50多項國內領先技術，以及近60項本田全球首次應用的技術和工藝，堪稱本田全球最先進的電動車工廠。通過一體化數字系統，新工廠實現了高效率、高標準的造車流程，四大車間均引入智能生產技術，全流程智能化，同時注重環保，致力于實現極致綠色、極致零碳生產。
作為連續五年蟬聯JD.Power新車質量研究（IQS）第一的車企，廣本在產品可靠性和穩定性方面有著良好的口碑。新建的電動車工廠，憑借尖端技術、智能流程和更高工藝標準，能夠滿足燁P品牌的高品質要求，為用戶提供高品質的純電車型。
面對國內新能源產業的巨大優勢，廣本提出了全新的純電現地開發模式，在堅持全球研發標準的同時，充分利用中國智能及新能源技術，加速本土化進程。在燁P7的開發過程中，廣本已與中國頭部供應商如寧德時代、科大訊飛等緊密合作，展現出合資一流水準的智能體驗。未來，隨著廣本本土“朋友圈”的擴大，其新產品在智能化方面將更貼近市場需求。
廣本計劃在明年推出現地開發的純電車型，并在三年內推出三款以上純電車型，涵蓋中高級轎車和大型SUV。結合本田最新的W架構與國內領先的智能技術，廣本的電動化產品陣容正朝著更加時尚、更具魅力的方向發展。廣本的“1113”戰略，不僅展現了其電動化轉型的決心與能力，更為合資車企提供了一個轉型模板，彰顯了其敢為人先的姿態。
