小米自踏入造車領(lǐng)域以來，便以其獨(dú)特的“速度哲學(xué)”引領(lǐng)著行業(yè)的新風(fēng)尚。雷軍在2021年3月30日的春季發(fā)布會(huì)上，豪言壯語(yǔ)地宣布小米正式進(jìn)軍汽車行業(yè)，將其視為個(gè)人職業(yè)生涯的最后一次創(chuàng)業(yè)，誓要將聲譽(yù)押注在這場(chǎng)前所未有的冒險(xiǎn)上。
僅僅不到三年的時(shí)間，小米便用實(shí)際行動(dòng)證明了其驚人的執(zhí)行力。2024年3月28日，小米SU7的驚艷亮相，標(biāo)志著小米從宣布造車到整車發(fā)布的驚人速度，無疑是國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力中的佼佼者。這一速度，無疑為行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。
更令人稱奇的是，小米在造車過程中的研發(fā)投入。與業(yè)界普遍認(rèn)為的新勢(shì)力造車需準(zhǔn)備至少200億，甚至300億資金的觀點(diǎn)大相徑庭，小米從宣布造車到SU7發(fā)布，實(shí)際研發(fā)投入僅為約100億元。這一高效的研發(fā)效率，無疑讓業(yè)界為之側(cè)目。
小米SU7的發(fā)布，不僅在速度上創(chuàng)造了新紀(jì)錄，更在訂單量上展現(xiàn)了其強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力。發(fā)布后27分鐘內(nèi)，訂單量即突破5萬(wàn)輛，24小時(shí)內(nèi)更是接近9萬(wàn)輛。這一訂單紀(jì)錄，不僅在國(guó)內(nèi)新勢(shì)力中無人能及，更讓業(yè)界看到了小米汽車的無限潛力。
從交付情況來看，小米SU7同樣表現(xiàn)出色。自4月份開始交付以來，交付量逐月攀升，從最初的7000多臺(tái)到8000多臺(tái)，再到6月份的1萬(wàn)多臺(tái)，僅用了43天就實(shí)現(xiàn)了交付超1萬(wàn)輛的壯舉。到10月份時(shí)，月交付量已突破2萬(wàn)輛，僅用230天時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了10萬(wàn)輛的下線。這一速度，即便是與業(yè)界最快的問界相比，也足足快了一倍有余。
小米不僅在整車制造上取得了顯著成績(jī)，在性能表現(xiàn)上也同樣令人矚目。其推出的S7 Ultra車型，在紐北賽道上以6分46秒87的成績(jī)打破了四門車圈速紀(jì)錄，再次展現(xiàn)了小米在汽車領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。
小米自造車以來，不斷刷新行業(yè)紀(jì)錄，無論是從研發(fā)速度、研發(fā)投入、訂單量還是交付速度上，都展現(xiàn)了其作為造車新勢(shì)力的非凡實(shí)力。這一系列新紀(jì)錄的誕生，不僅見證了小米汽車的崛起，更讓業(yè)界看到了小米在汽車領(lǐng)域的無限可能。而這一切，對(duì)于其他友商來說，無疑是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)和追趕的目標(biāo)。
