蔚來三季度財報發布：銷量創新高，虧損持續擴大
蔚來汽車近日發布了其2024年第三季度財務報告，數據顯示公司在該季度的營收和交付量均有所增長，但凈虧損也進一步擴大。這一結果引發了市場的高度關注。
據財報顯示，蔚來在第三季度實現了186.74億元的營收，盡管環比增長了7%，但同比卻下降了2.1%，低于市場預期。與此同時，公司的凈虧損達到了50.6億元，較去年同期增長了11%，經調整后的凈虧損為44.13億元，同樣較去年同期有所增加。
自2018年成立以來，蔚來已累計虧損超過800億元。盡管面臨持續的財務壓力，但蔚來在智能電動汽車市場的表現卻頗為亮眼。第三季度，蔚來汽車的交付量達到了6.19萬輛，創下了歷史新高，其中蔚來品牌交付了6.1萬輛，樂道品牌則交付了832輛。這一成績不僅反映了蔚來在高端智能電動汽車市場的競爭力，也為其未來的發展奠定了堅實基礎。
然而，與交付量的快速增長相比，蔚來的單車均價卻出現了下滑。根據財報數據，本季度的賣車單價為27萬元，低于市場預期的27.6萬元以及蔚來之前指引中隱含的28.2萬元。蔚來表示，這是由于產品組合變動導致的平均售價下降，部分被交付量增長所抵銷。這一變化也反映了蔚來在市場競爭中的策略調整，即通過加大促銷力度來提升銷量。
除了單車均價下滑外，蔚來在第三季度的營業費用也有所增加。其中，研發費用為33.19億元，同比增長9.2%；銷售、一般及行政費用為41.09億元，同比增長13.8%。這些費用的增加直接導致了蔚來在該季度的虧損擴大。
盡管面臨諸多挑戰，但蔚來仍然對其未來發展充滿信心。蔚來CEO李斌在財報電話會上表示，公司目標在2026年實現盈利。為了實現這一目標，蔚來將加速新產品的推出和交付。據悉，蔚來已經進入了新一輪產品周期，樂道和螢火蟲品牌將會有新的產品交付市場。其中，螢火蟲品牌定位于高端小車市場，計劃于2025年上半年開啟交付。
蔚來在換電領域的布局也備受關注。自2018年首座蔚來換電站上線以來，蔚來已在全國建設了2679座換電站和2.4萬多根充電樁。然而，目前蔚來的換電業務仍處于虧損狀態。李斌表示，這主要是由于初期給用戶提供了終身免費換電服務以及對換電站進行了超前布局所致。為了改善這一狀況，蔚來正在積極尋求合作伙伴并推出加電合伙人計劃以擴大充換電補能體系。
盡管蔚來在第三季度的財報中表現出了一些挑戰和困難，但其在智能電動汽車市場的領先地位和持續的產品創新仍然為其未來的發展提供了廣闊的空間和機遇。隨著新產品的推出和交付以及換電業務的不斷完善，蔚來有望在未來實現更好的業績和更可持續的發展。
