在汽車市場這片競爭激烈的舞臺上，總有一些車型憑借其卓越的性能贏得了“彎道之王”的美譽，收獲了大批車友與網(wǎng)友的點贊。然而，提到馬自達(dá)，這個以“一根筋”著稱的品牌，卻始終堅守著自己的靈魂，無論市場如何變遷，始終保持著那份獨特的執(zhí)著與堅定。
當(dāng)汽車行業(yè)邁入新能源時代，馬自達(dá)推出的EZ-6車型，再次展現(xiàn)了其不凡的實力。這款基于長安EPA混動平臺打造的中型轎車，提供了純電版和增程版兩種選擇，其中純電車型的CLTC續(xù)航里程分別達(dá)到了480公里和600公里，滿足了不同消費者的需求。
馬自達(dá)EZ-6的外觀設(shè)計同樣令人眼前一亮。車身線條流暢而鋒利，隱藏式門把手與溜背轎跑造型相得益彰，配合逐漸上揚的腰線，營造出一種蓄勢待發(fā)的運動氣息。尾部設(shè)計與前臉遙相呼應(yīng)，層次分明，視覺美感與辨識度兼具，貫穿式后尾燈在點亮后更是顯得格外耀眼。
內(nèi)飾方面，馬自達(dá)EZ-6同樣表現(xiàn)出色。車內(nèi)大面積采用軟質(zhì)材料覆蓋，翻毛皮的使用更是提升了整體的檔次感和質(zhì)感。中控大屏集成了諸多功能，展現(xiàn)出馬自達(dá)向科技感靠攏的決心。然而，缺少實體按鍵或許會讓一些駕駛者感到些許遺憾。
在配置方面，馬自達(dá)EZ-6同樣誠意滿滿。根據(jù)車型的不同，消費者可以享受到車道偏離預(yù)警、哨兵模式、上坡輔助、駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、并線輔助以及自動泊車入位等豐富配置。透明底盤和360度全景影像等配置在馬自達(dá)EZ-6上竟然屬于標(biāo)配，這無疑提升了車輛的實用性和安全性。
試駕馬自達(dá)EZ-6，無論是直線加速還是U形彎道，動力響應(yīng)都極為及時且強勁，絲毫沒有拖泥帶水的感覺。動力輸出不僅反應(yīng)迅速，還非常平順和線性，甚至超越了當(dāng)年燃油車時代的“老馬6”，真正實現(xiàn)了青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。
馬自達(dá)EZ-6的底盤調(diào)校同樣令人印象深刻。扎實的底盤、精準(zhǔn)的方向盤指向以及出色的車輛支撐性，即使在急轉(zhuǎn)彎時也沒有絲毫的松散感。同時，車輛對碎石路面的過濾效果也相當(dāng)不錯，雖然稍微偏硬，但整體駕駛體驗依然非常出色。
與本田雅閣、大眾邁騰等競品相比，馬自達(dá)EZ-6的優(yōu)勢顯而易見。同級少有的后輪驅(qū)動、同級唯一自適應(yīng)懸浮電動尾翼以及同級第一的車身超高硬度鋼材占比68%等配置，讓馬自達(dá)EZ-6在設(shè)計、操控、智能和安全方面都表現(xiàn)出色，堪稱合資新能源最強B級車。然而，面對白熱化的市場競爭，馬自達(dá)EZ-6能否搶占更多的市場份額，還需拭目以待。
