全球汽車巨頭豐田面臨業績困境，凈利潤大幅下滑
近期，全球最大汽車制造商豐田汽車發布了其2025財年第二財季（涵蓋2024年7月至9月）的財務報告，數據顯露出公司正面臨嚴峻的業績挑戰。報告顯示，該季度豐田的凈利潤同比暴跌55%，僅達到5737億日元（折合人民幣約268億元），這一數字遠低于市場預期。
營業利潤方面，豐田同樣未能幸免，同比下滑20%，這是自2022年以來豐田首次出現季度營業利潤負增長。受此影響，豐田上半財年（2024年4月至9月）的整體業績也呈現疲態，盡管銷售收入略有增長，但營業利潤和凈利潤均出現顯著下滑，凈利潤同比減少了26.4%，僅為1.9萬億日元（折合人民幣約887億元）。
豐田的產銷表現同樣不容樂觀。受欺詐丑聞和召回事件導致的生產停工影響，豐田在2025財年上半年全球產量四年來首次下滑，共計生產471萬輛汽車，同比下降7%；銷量方面，全球售出455.6萬輛汽車，同比下降4%。這一業績與豐田上一財年超過1100萬輛的全球銷量相比，形成了鮮明對比。
面對全球經濟波動和供應鏈挑戰，豐田調整了其全球銷量預期，將2024年的銷量目標從1095萬輛下調至1085萬輛。盡管如此，豐田仍保持著全球最大汽車制造商的地位。
豐田汽車首席財務官Yoichi Miyazaki在財報發布會上表示，上半財年產量下滑的主要原因在于認證問題，公司需要花時間重新審視制造環境和文化。因違規認證問題，豐田暫停了部分暢銷車型的生產，如Yariss Cross和Corolla Fielder。臺風“珊瑚”和普銳斯車型在美召回事件也對豐田的全球產銷量造成了影響。豐田預計，本財年下半年產量將有所恢復。
在電動汽車領域，豐田的態度相對謹慎。據消息透露，豐田計劃將2026年全球電動汽車產量預期下調至100萬輛，較此前宣布的銷量預期降低了約30%。根據新計劃，豐田2025年的電動汽車產量目標略高于40萬輛。去年，豐田僅售出10.4萬輛電動汽車，占總銷量的不到1%。
豐田董事長豐田章男在公開場合表示，全面轉向電動汽車將導致汽車行業大量失業，因此豐田將堅持循序漸進的電動汽車轉型步伐。在中國市場，豐田同樣面臨挑戰，由于電動汽車產品力不足和國內“價格戰”的影響，豐田9月銷量同比下滑9.2%，至160457輛，下滑速度快于全球市場。
