DS品牌近日正式揭曉了其旗艦轎車DS 8的官方諜照，標志著這款新車即將面世。DS 8基于STLA Medium平臺打造，生產地點設在意大利Stellantis工廠，預計將于2024年底驚艷亮相。
DS，這個源自法國的豪華汽車品牌，其發展之路可謂曲折。盡管曾嘗試進入中國市場并實行本土化策略，但銷量并未達到預期，最終遺憾退出。即便在歐洲本土市場，DS的表現也不盡如人意。據統計，今年前八個月，DS在歐洲的銷量僅為26,173輛，與去年同期相比下降了33%。面對這樣的困境，DS 8的推出似乎給出了明確的答案：向電動化轉型。
DS 8在設計上緊跟潮流，車身側面采用了流行的“大溜背”設計，車頂線條流暢，營造出運動氛圍。車輪采用了六輻式運動輪圈，外后視鏡和車窗飾條均進行了熏黑處理，呈現出“黑武士”般的視覺效果。新車在后窗和尾窗之間還加入了一塊黑色飾板，營造出懸浮式車頂的錯覺。車身上還標有“750”字樣，暗示其在WLTP工況下的續航里程可達750公里。
關于WLTP工況和國內常用的CLTC工況，兩者在測試標準上有所不同。WLTP工況更多地考慮了高速出行情景，因此測試的續航里程相對較短；而CLTC工況則更多地考慮了城市出行情景。對于經常跑高速的車主來說，WLTP工況更為準確；而對于主要在城市內出行的車主來說，CLTC工況則更為貼切。
車尾部分，DS 8的尾燈設計與前臉大燈相呼應，形成了良好的整體感。新車還配備了一個可電動升降的黑色尾翼，進一步提升了運動感。相較于當下許多電動車的炫酷尾燈設計，DS 8的尾燈顯得更為傳統和樸素。然而，這種設計并非沒有市場，畢竟每個人的審美都有所不同。
DS品牌此次通過推出DS 8來嘗試改變命運，可以說是一次大膽的舉措。然而，歐洲市場對電動汽車的接受程度并不像國內市場那么高，電動汽車在歐洲市場仍然相對小眾。市場份額已被特斯拉和大眾ID.系列等車型所占據，DS 8想要在歐洲市場打開局面可謂困難重重。DS能否憑借DS 8成功轉型電動化？這款新車能否獲得歐洲消費者的認可？這些問題仍有待時間給出答案。
