近期，小米汽車SU7的交付量持續攀升，然而，部分車主卻遭遇了車輛功能上的困擾。
據媒體報道，已有超過70名小米SU7標準版車主反映，在特定情況下使用自動泊車功能時，車輛發生了剮蹭和碰撞事故。這些車主來自北京、天津等多個城市，他們在社交平臺上分享了各自的遭遇，并組建了一個名為“小米SU7標準版事故車主群”的社群。部分車主還在短視頻平臺上發出警告，建議其他車主暫時不要使用自動泊車功能。
針對這一問題，業內AI分析指出，自動泊車功能出現故障的可能原因包括傳感器失靈、軟件缺陷以及電氣系統問題等。為了解決這些問題，車主們可以嘗試檢查和清潔傳感器、更新軟件版本以及檢查線路連接等步驟。
此前，小米汽車官方曾在回答網友提問時明確表示，小米SU7的智能泊車功能與網絡信號無關，即便在沒有網絡信號的地下車庫中，該功能也能正常使用。小米全系車型均配備了基于端到端模型的代客泊車輔助功能，能夠在地下車庫中以最高23公里/小時的速度進行巡航，并能精確感知車道和障礙物，實現障礙物繞行和倒車避讓。該功能完全由車上搭載的智駕芯片完成運算，無需依賴網絡信號。
盡管遭遇了功能故障的風波，小米汽車依然取得了令人矚目的銷售成績。小米創始人雷軍在個人微博上宣布，第十萬臺小米SU7已經在發布后的230天內正式下線。雷軍還分享了一張自己在車間地板上休息的照片，并透露自己經常到工廠關注生產進度。
據了解，小米SU7的新車主中，豪華車車主的換購比例超過了50%，女性用戶占比超過40%，而蘋果用戶則占據了半數以上。在不久前發布的三季報中，小米汽車明確表示將全力沖刺2024年全年交付13萬輛小米SU7系列新車的新目標，較此前設定的12萬輛目標有所提升。
小米汽車內部人士透露，公司的第二款車型計劃于明年2月或3月正式上市。這一消息與雷軍此前透露的小米SU7 Ultra量產版將于2025年3月發布的計劃在時間上有一定的吻合度。同時，有消息稱小米第二款新車的上市節奏將與SU7保持一致，而SU7正是在2024年3月28日上市的。
盡管小米汽車方面對于第二款車型的上市時間未給出明確回應，但這一預期已經在二級市場上引發了投資者的熱情。據市場數據顯示，小米集團的股價在消息傳出后上漲了近4%。
