近期，國內(nèi)新能源汽車市場掀起了一股新的熱潮，純電車型的熱度逐漸降溫，而混動(dòng)車型則迎來了銷量的井噴式增長，進(jìn)一步推動(dòng)了新能源汽車市場滲透率的提升。在這場變革中，一汽紅旗以其果斷的行動(dòng)和高效的執(zhí)行力，成功抓住了市場機(jī)遇。
自年初以來，一汽紅旗不斷推出新的混動(dòng)產(chǎn)品線，短短半年時(shí)間內(nèi)，便以三款新一代混動(dòng)新能源車型迅速構(gòu)建了品牌的混動(dòng)產(chǎn)品矩陣，覆蓋了MPV和SUV兩大產(chǎn)品線。這一系列舉措不僅展現(xiàn)了紅旗品牌的決心與實(shí)力，也贏得了業(yè)界的廣泛關(guān)注與贊譽(yù)。
其中，紅旗HS7 PHEV作為紅旗品牌超級(jí)混動(dòng)產(chǎn)品線中的旗艦級(jí)SUV車型，自今年8月上市以來，便以其卓越的性能和豪華的配置，樹立了中國豪華混動(dòng)的新標(biāo)桿。這款車搭載了HDU35高效混動(dòng)電機(jī)和紅旗專屬2.0T超級(jí)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合最大功率達(dá)到358千瓦，零百加速僅需6.8秒，展現(xiàn)了出色的動(dòng)力性能。同時(shí)，車輛還采用了寧德時(shí)代生產(chǎn)的三元鋰電池，并配備了主動(dòng)噴淋降溫技術(shù)，確保電池包的安全性。
除了動(dòng)力系統(tǒng)的卓越表現(xiàn)外，紅旗HS7 PHEV在安全性方面也下足了功夫。車輛采用了9H4M車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼占比分別達(dá)到74%和19%，為乘員提供了堅(jiān)實(shí)的保護(hù)。車輛還配備了12項(xiàng)多場景主動(dòng)安全系統(tǒng)，為駕駛者提供了全方位的安全保障。
在舒適性方面，紅旗HS7 PHEV同樣表現(xiàn)出色。接近5米的車長和2.92米的軸距，為乘客提供了寬敞的車內(nèi)空間。同時(shí)，車輛還采用了多項(xiàng)降噪技術(shù)，打造了舒適靜謐的座艙環(huán)境。智能座艙方面，車輛配備了12.3英寸的全液晶儀表盤、12.6英寸的中控大屏和HUD抬頭顯示，為用戶帶來了科技感十足的用車體驗(yàn)。
而入門級(jí)車型紅旗HS3 PHEV，則以其精準(zhǔn)的市場定位和出色的性價(jià)比，贏得了年輕車主群體的青睞。這款車搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到258千瓦，純電續(xù)航里程可達(dá)115公里，綜合續(xù)航里程超過1100公里。在經(jīng)濟(jì)性方面，車輛百公里綜合油耗僅為1.3L，即使在虧電狀態(tài)下，WLTC標(biāo)準(zhǔn)下油耗也低至5.7L/100km，展現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。
內(nèi)飾方面，紅旗HS3 PHEV同樣不失豪華與科技感。車內(nèi)采用了大量軟性材質(zhì)和真皮包裹，觸感柔軟親膚。座椅標(biāo)配加熱、通風(fēng)等功能，確保了乘坐的舒適性。同時(shí)，車輛還搭載了12.6英寸中控大屏和12.3英寸全液晶儀表盤等高科技配置，以及L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，大大提升了駕駛的便捷性和安全性。
紅旗品牌的新一代混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)——紅旗15TD引擎，也已正式啟動(dòng)量產(chǎn)。這款引擎在熱效率方面取得了突破性的進(jìn)展，達(dá)到了45.21%的優(yōu)異成績。未來，這款引擎將被首先配備到新一代的紅旗H5超級(jí)混動(dòng)車型之上，為消費(fèi)者帶來更加出色的動(dòng)力體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。
隨著紅旗品牌在新能源產(chǎn)品線上的全面進(jìn)展，其全系車型的銷量也在2024年取得了顯著的增長。1至10月，紅旗品牌累計(jì)銷量達(dá)到336473臺(tái)，同比上漲18.0%。在10月這個(gè)傳統(tǒng)銷售旺季，紅旗全系銷量更是達(dá)到了37550臺(tái)，同比微增0.7%，展現(xiàn)了強(qiáng)勁的市場競爭力。
