在經歷了兩年的低迷期后，小鵬汽車正迎來全面復蘇。小鵬汽車董事長、CEO何小鵬將這一轉變比作一場馬拉松，他強調，雖然短期銷量不是首要目標，但小鵬正在為未來的增長蓄力。
“銷量提升是水到渠成的事。”何小鵬說，“我們一直在打磨產品，就像磨刀不誤砍柴工。現在，這把刀已經磨好了。”
事實證明，何小鵬的耐心等待得到了回報。今年下半年，小鵬汽車連續推出了小鵬MONA M03和小鵬P7+兩款爆款車型，迅速擺脫了之前的困境，重新煥發了活力。
新能源汽車市場競爭日益激烈，行業洗牌加速，但小鵬汽車卻在這個充滿挑戰的環境中交出了一份亮眼的成績單。今年第三季度，小鵬汽車實現了101億元的營收，毛利率達到了15.3%，顯示出強勁的增長勢頭。
何小鵬在內部會議上坦誠表示：“從逆風期走出來非常不容易，但我們離藍海市場還很遠。未來幾個季度，我們需要繼續保持努力，保持謙卑，相信在2025年的某個時刻，我們將迎來新的突破。”
小鵬汽車的強勢復蘇并非偶然。第三季度，公司交付了46533臺汽車，同比增長16.3%，環比增長54%。總營收達到101億元，同比增長18.4%，環比增長24.5%。尤為小鵬汽車的海外市場也取得了顯著進展，第三季度海外市場交付量環比增長70%，占比達到公司總銷量的15%。
小鵬汽車的成功離不開其技術創新和市場策略的調整。小鵬MONA M03和小鵬P7+作為近三個月推出的兩大爆款車型，憑借先進的智能化配置和極具競爭力的價格，迅速贏得了市場的認可。小鵬MONA M03全系標配了20多項智能感知硬件，實現了“油智同價”，而小鵬P7+則被譽為“全球首款AI汽車”，搭載了小鵬汽車自研的AI技術，實現了“科技平權”。
何小鵬表示，小鵬汽車將堅持技術信仰，持續加大智駕投入，走AI路線，并堅持全球化道路。他透露，未來三年，小鵬汽車將推出約30款新品或改款車型，其中2025年計劃發布至少4款全新車型和多款改款車型，首款超級電動車型也將在2025年正式推出。
在技術創新方面，小鵬汽車自研的“小鵬圖靈AI芯片”已經流片成功，并跑通了最新版本的智駕功能。這顆芯片為自動駕駛而生，集成了大算力和大模型處理能力，將成為小鵬汽車未來智駕系統的重要支撐。
隨著新能源汽車市場的競爭加劇，小鵬汽車憑借其技術創新和市場策略的調整，成功實現了從低谷到高峰的逆轉。未來，小鵬汽車將繼續加大技術投入，拓展海外市場，推出更多創新產品，以鞏固其在新能源汽車市場的領先地位。
何小鵬在財報會上表示：“小鵬汽車的核心競爭力和執行力已經發生了顯著的轉變。小鵬MONA M03和小鵬P7+的成功發布，標志著我們進入了一個由大產品周期支撐的強勁增長周期。”
隨著2025年的臨近，小鵬汽車正加速向產品大年和銷量大年邁進。左手AI，右手超級電動，小鵬汽車正以其獨特的技術優勢和市場策略，在全球新能源汽車市場中開辟出一片新的天地。
未來，小鵬汽車將繼續堅持技術信仰和全球化戰略，以更加開放和創新的姿態迎接新的挑戰和機遇。在新能源汽車的下半場競爭中，小鵬汽車有望憑借其獨特的技術優勢和市場策略，成為行業的領軍者。
