近日，小米汽車SU7遭遇了一場前所未有的集體事故，涉及70多輛車在同一天內不約而同地在泊車過程中發生了碰撞，要么撞上了墻壁，要么撞上了柱子。這一事件迅速引起了公眾的關注，小米官方迅速作出回應，承認這是由系統bug導致的，并承諾將負責全面修復，同時對受損車主進行全額賠償。
小米汽車作為新能源汽車市場的新秀，自今年問世以來便以其出色的銷售業績脫穎而出，交付量已突破10萬輛大關。新能源車的崛起被視為汽車行業的革命性變革，它不僅僅是在動力系統上進行了革新，更在智能化方面取得了長足進步。許多消費者選擇新能源車，除了看重其環保節能的特點外，更被其智能駕駛系統所吸引。然而，小米此次的智駕系統事故無疑給這股熱潮潑了一盆冷水。
自動泊車系統作為新能源車的標配之一，原本是為了給車主提供更加便捷、省力的停車體驗。然而，在這次事故中，70多輛小米汽車在自動泊車時卻紛紛失控，撞上了障礙物。新車受損，車主們心疼不已，紛紛質疑智能駕駛系統的安全性。
小米官方對此次事故表示歉意，并解釋稱這是由于系統bug導致的，公司已經迅速進行了修復。同時，小米還承諾將對所有受損車輛進行全額賠償。雖然事故并未造成人員傷亡，但這一事件仍然引發了公眾對智能駕駛系統安全性的擔憂。
隨著新能源汽車技術的不斷發展，智能駕駛系統已經成為未來汽車發展的重要方向之一。特斯拉等車企更是已經在美國和中國同時申請了完全無人駕駛系統的認證。然而，此次小米汽車的事故卻讓我們不得不重新審視智能駕駛系統的安全性問題。
在現實生活中，我們已經可以看到一些司機在高速公路上完全將車輛交給自動駕駛系統，自己則在一旁吃泡面、看手機等。然而，這種做法無疑是非常危險的。目前，全球任何一款車型都未達到可以完全脫離人的管控的程度。即使是配備了自動駕駛系統的車型，也都會提醒司機必須在旁邊監視。智能駕駛系統雖然可以為我們提供便利，但我們仍然不能完全相信它，更不能將生命安全完全交給它。
軟件是人編寫的，因此就有可能存在漏洞。小米此次的事故就是一個很好的例子。雖然這次只是在泊車時出現了小bug，但如果是在高速公路上行駛時出現了類似的問題，那么后果將不堪設想。因此，我們提醒廣大車主，在智能駕駛系統尚未完全成熟之前，我們仍然需要保持警惕，不能完全依賴機器和電腦，人必須在旁邊當好這個“監工”。
