特斯拉近日公布了其2024年第三季度的財務報告，揭示了這家電動汽車巨頭在全球電動車和能源市場中的持續(xù)強勁表現(xiàn)。報告數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在這一季度實現(xiàn)了27億美元的GAAP營業(yè)利潤，GAAP凈利潤為22億美元，非GAAP凈利潤則達到了25億美元。公司的營運現(xiàn)金流高達63億美元，自由現(xiàn)金流為27億美元，現(xiàn)金和投資總額環(huán)比增加29億美元，達到了336億美元的新高。
特斯拉的業(yè)務增長不僅體現(xiàn)在財務數(shù)據(jù)上，其在碳積分收入、人工智能能力的提升以及儲能業(yè)務的快速擴展等多個方面，均顯示出特斯拉在推動全球能源轉型中的領先地位。尤為引人注目的是，特斯拉宣布計劃在2025年上半年推出一款更為經(jīng)濟的車型，這預示著特斯拉將進一步拓展其在電動車市場的份額。
從財務數(shù)據(jù)來看，特斯拉在第三季度的盈利能力保持了穩(wěn)健態(tài)勢。GAAP營業(yè)利潤和凈利潤均實現(xiàn)了顯著增長，營運現(xiàn)金流和自由現(xiàn)金流也表現(xiàn)出色。現(xiàn)金和投資總額的大幅增加，為特斯拉未來的業(yè)務擴展和技術創(chuàng)新提供了堅實的資金支持。這些數(shù)據(jù)不僅反映了特斯拉在全球電動車市場中的強大競爭力，也彰顯了其在行業(yè)轉型中的領先地位。
特斯拉在單車銷售成本上的控制也取得了顯著成效。財報顯示，特斯拉的單車銷售成本（COGS）已降至歷史最低水平，約為35,100美元。這一成就得益于生產(chǎn)效率的提升和供應鏈的持續(xù)優(yōu)化。特斯拉計劃推出的經(jīng)濟型車型，將基于這一成本基礎，進一步降低電動車的擁有成本，使其能夠與傳統(tǒng)燃油車甚至公共交通在成本上相媲美。這將極大拓展特斯拉的市場份額，尤其是在對價格敏感的市場和消費群體中。
在人工智能和完全自動駕駛（FSD）領域，特斯拉也取得了顯著進展。特斯拉在第三季度加大了對人工智能和FSD的投入，人工智能訓練計算能力提升了75%以上。FSD系統(tǒng)的累計行駛里程已超過20億英里，其中超過50%使用的是V12版本。特斯拉在“We, Robot”活動上公布了其長期目標：每英里成本低于共享出行、私家車甚至公共交通。通過AI和自動駕駛的應用，特斯拉期望在未來出行市場中占據(jù)主導地位。
特斯拉在全球電動車市場的擴張速度也在加快。截至第三季度，特斯拉在全球的電動車累計銷量已達700萬輛。這一里程碑式的成就標志著特斯拉在全球電動車市場中的領先地位。特斯拉的產(chǎn)能管理和供應鏈效率得到了顯著提升，使其能夠更快地滿足市場需求。特別是在歐美和中國等電動車需求強勁的市場中，特斯拉的全球工廠布局和產(chǎn)能提升將幫助其進一步擴大市場份額。
