廣州車展上，盡管傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域缺乏新意，價格戰(zhàn)愈演愈烈，但新能源板塊的亮點依然奪目。尤其是中國品牌在車展中大放異彩，市場滲透率高達65%，新能源車滲透率更是攀升至53%，標(biāo)志著新能源車已成為行業(yè)發(fā)展的主流趨勢。
在這場新能源革命中，工薪階層成為了推動產(chǎn)業(yè)前行的關(guān)鍵力量。他們不僅關(guān)注價格，更看重產(chǎn)品的性價比和實用性。在10萬元以內(nèi)的電動車市場中，比亞迪海鷗和五菱繽果無疑是兩大明星產(chǎn)品。海鷗憑借單月銷量頻頻突破4萬輛的佳績，展現(xiàn)了其強大的市場號召力；而繽果盡管品牌影響力稍遜一籌，但也實現(xiàn)了年銷量20萬輛的佳績。
這兩款車型的成功，不僅在于其低廉的價格和便捷的充電體驗，更在于它們帶來的駕駛樂趣和智能化體驗。純電動車加速快、行駛平順，且智能化程度遠超傳統(tǒng)燃油車，這些優(yōu)勢使得越來越多的消費者開始選擇電動車作為代步工具。
吉利汽車在新能源領(lǐng)域也迅速跟進，推出了星愿車型。這款車型上市僅一個月便交付了兩萬臺，成為吉利汽車的一大增長點。同樣，AION在新能源市場中的話語權(quán)也不容忽視。去年，AION以48萬輛的年銷量躋身新能源車銷量前三，且專注于純電技術(shù)路線。
在廣州車展上，AION發(fā)布了全新的UT鸚鵡龍車型。這款車型定位在10萬元級別的電動小車市場，擁有年輕時尚的設(shè)計理念，并配備了同級別中更大的電機。據(jù)悉，UT鸚鵡龍的尺寸接近4.3米，電機功率達到100kW，預(yù)計主打400km續(xù)航版本，并配備了14.6英寸中控屏和8.8英寸儀表盤，兼容CarPlay和HiCar車機系統(tǒng)。
在10萬元級別的電動車市場中，消費者對使用感受和產(chǎn)品力尤為看重。AION UT鸚鵡龍憑借比同級別車型更強的產(chǎn)品力，擁有更多的成功機會。這一市場的消費者更關(guān)注設(shè)計和配置，對品牌的依賴度相對較低。AION作為一個在消費者心中具有價值感的品牌，其可靠性、穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)異，全新UT車型無疑值得消費者考慮。
吉利星愿的成功已經(jīng)證明了電動車在10萬元級別市場中的潛力。只要設(shè)計、價格、定位、續(xù)航和配置表現(xiàn)得當(dāng)，電動車完全有可能在這一市場中取得成功。過去，POLO、飛度等小型燃油車曾風(fēng)靡一時，但高昂的養(yǎng)護成本和不佳的駕駛感受很快讓它們失去了市場。而電動車則憑借低成本、高便捷性和優(yōu)異的駕駛體驗迅速取代了這些車型。
海鷗的成功在于其沒有直接競爭對手，而星愿的成功則得益于電動化的大趨勢。AION UT作為比前兩者更優(yōu)秀的車型，完全有理由在10萬元級別的電動車市場中繼續(xù)推動新能源車型的發(fā)展。畢竟，對于消費者來說，購買預(yù)算內(nèi)最好的車型是對自己血汗錢最基本的尊重。
