近期，小米汽車SU7標準版車型因“自動泊車”功能故障問題，引發了廣泛關注。據多位車主反饋，該功能在車輛泊車過程中出現了異常，導致車輛發生不同程度的撞擊和剮蹭。
具體而言，從11月14日中午至11月15日凌晨，短短十幾個小時內，已有70多位小米SU7標準版車主遭遇了類似事故。這些車主表示，在開啟自動泊車功能后，車輛并未如預期般平穩泊入車位，而是發生了意外的撞擊。
其中，一位來自北京的車主孫鵬（化名）分享了他的經歷。他表示，自己駕駛小米SU7標準版回家停車時，開啟了自動泊車功能，但車輛卻突然撞擊了車位后的障礙物，導致尾部嚴重變形。孫鵬還提到，撞擊發生前，倒車雷達并未發出任何警報，自動泊車程序也未停止運行。
無獨有偶，成都的車主卓卓也遭遇了同樣的問題。她在提車僅四天的情況下，嘗試使用自動泊車功能時，車輛同樣未能識別到車位邊的柱子，直接撞了上去。卓卓表示，當時倒車雷達并未發出警報，自己也無法判斷何時應該踩下剎車。
面對車主們的投訴，小米官方迅速做出了回應。他們承認這是小米系統的一個bug，并表示愿意承擔所有維修費用，并在維修期間為車主提供每天1500個小米積分（價值150元）作為出行補貼。然而，對于部分車主提出的更高賠付要求，小米官方并未完全滿足。
以孫鵬為例，他因撞擊程度較嚴重，要求小米提供價值8000元的小米積分作為補償。但經過多次溝通，小米客服最終只同意提供維修費用和出行補貼，并未滿足其車損補償的要求。盡管如此，孫鵬還是在11月20日拿到了修好的車。
而卓卓則相對幸運一些。她在事故發生后第二天就前往了成都小米交付中心，并得到了經理的積極回應。經過檢測確認是系統問題后，小米官方為她提供了免費維修和維修期間的積分補貼。卓卓在拿回修好的車后，再次嘗試使用自動泊車功能，發現已經可以正常使用了。
此次事件不僅引發了車主們對小米汽車質量的擔憂，也引發了公眾對智能駕駛輔助技術安全性和可靠性的討論。在智能駕駛技術日益普及的今天，如何確保這些技術的安全性和穩定性，成為了擺在汽車制造商和相關部門面前的一道難題。
