德國汽車零部件巨頭博世近日宣布了一項重大裁員計劃，這一消息引發了廣泛關注。據德國金屬工業工會（IG metall）透露，博世計劃在未來幾年內，針對自動駕駛和汽車轉向產品相關的崗位在德國進行縮減。
具體而言，博世發言人確認，全球范圍內將裁員5500人，其中德國本土將裁減3800個崗位。對于此次裁員的原因，博世方面表示，汽車行業正面臨著產能過剩的嚴峻挑戰，競爭日益激烈，價格壓力也在不斷加大。
事實上，這并非博世今年首次宣布裁員。早在今年年初，由于無法實現既定的經濟目標，博世就已計劃對人員結構進行調整。當時，博世首席執行官Stefan Hartung宣布，將在包括汽車供應部門、工具部門和家用電器子公司博西家電在內的多個領域進行裁員，其中汽車行業裁員人數高達3200人。
更早之前的1月份，博世還曾宣布計劃在2026年底前裁員1200人，其中950人位于德國本土，主要集中在智能駕駛與控制系統事業部（XC）。這一裁員計劃的原因主要是能源和大宗商品成本增加導致的經濟疲軟與高通脹，減緩了公司的轉型進程。而在2月份，博世再次宣布其軟件和電子部門將在2026年底前裁員至多1200人，同樣是由于高通脹以及原材料和能源成本的上升。
值得注意的是，博世并非唯一采取裁員舉措的汽車零部件供應商。在此之前，包括采埃孚、舍弗勒、法雷奧、博澤等在內的多家企業也已紛紛采取行動。這一現象的背后，是汽車產業正加速向電動化轉型，傳統汽車行業面臨需求下降、市場發展空間被壓縮的困境。燃油車向新能源電動汽車的轉型過程不僅艱難，而且成本高昂，對傳統車企和供應鏈造成了巨大沖擊。
當前，全球汽車行業正處于電動化轉型的關鍵時期，尤其是歐洲車市電動汽車的普及速度相對緩慢，加上整體汽車銷量仍處于歷史低位，傳統汽車零部件供應商的利潤率不斷下降，企業難以實現營收和利潤的增長。在這一背景下，無論是傳統汽車企業還是傳統汽車零部件巨頭，都面臨著比以往更大的壓力。裁員舉措在一定程度上可以減少企業支出，緩解經濟壓力，成為他們應對挑戰的一種方式。
