本田與豐田在新能源汽車領域邁出了重要一步，近日，本田首次公開展示了其自研的全固態電池示范生產線，為新能源汽車的發展注入了新的活力。與此同時，廣汽集團的合資伙伴豐田也在全固態電池技術上取得了顯著進展。
在全球汽車行業加速向電動化轉型的背景下，全固態電池以其高能量密度和卓越的安全性，成為了行業關注的焦點。本田此次公開的全固態電池示范生產線，不僅將用于量產工藝的技術驗證，還將確定電芯的基本規格，為未來電動車型的搭載應用奠定基礎。該生產線涵蓋了從電極材料制備到電池組裝、化成以及模塊組裝的全過程，預計將于2025年1月正式啟用。
本田表示，其全固態電池旨在2020年代中后期投放的電動車型上搭載，這標志著本田在全固態電池領域的深入布局。為了提高生產效率并降低成本，本田將在傳統液態鋰離子電池制造工藝的基礎上進行優化和改進，發揮規模優勢，提高成本競爭力。
與此同時，豐田也在全固態電池領域取得了重要突破。豐田宣布，其自研自產的全固態電池已經獲得日本經濟產業省的認定，被列為“蓄電池供給確保計劃”。這意味著豐田的全固態電池即將進入量產階段，預計將于2026年開始逐步實施量產計劃。豐田的全固態電池采用純固態電解質，有效降低了電池短路和漏液的風險，同時充電速度極快，僅需10分鐘即可充滿，續航里程可達1000公里以上。
廣汽集團也在全固態電池技術上取得了顯著進展。在2024廣州車展新聞發布會上，廣汽集團總經理表示，廣汽的全固態電池技術將按計劃在2026年裝車搭載。廣汽研究院院長也透露，廣汽正在研發能量密度更高的第三代電池，中日雙方股東在全固態電池技術上的突破為廣汽新能源汽車的發展注入了新的動力。
