近期，有關長城汽車將采用華為智駕系統的消息在汽車圈內引起了廣泛關注。據報道，長城汽車或將在其新款坦克700 Hi4-T車型上首次應用華為智駕技術。然而，這一消息很快遭到了長城汽車高管的直接否認。
長城汽車首席技術官吳會肖在社交平臺上明確表示，目前長城汽車與華為在高階智能駕駛方面尚未開展合作。他強調，長城汽車始終致力于自主研發智能駕駛技術，希望將核心技術掌握在自己手中，并對自身的智駕技術充滿信心。
長城汽車在今年廣州車展期間展示了其在智能駕駛領域的最新成果，包括長城全場景NOA全國開城和Coffee OS 3.1系統的煥新升級。車展上，長城汽車展出了代表其智能技術最高水平的全新魏牌藍山，而其他品牌車型并未亮相，以此彰顯長城汽車對智能化路線的堅定態度。
盡管長城汽車暫未與華為在智駕領域展開合作，但其在智能駕駛技術的研發上早已取得顯著進展。早在2021年，長城汽車就量產下線了高速NOA，并在2022年推出行泊一體的升級版平臺Coffee Pilot Pro。如今，長城最新的城市NOA系統已經具備了一定的實力，并在多次直播中展示了其在復雜路況下的表現。
長城汽車在智駕領域的合作伙伴并非只有華為一家。全新魏牌藍山所采用的智駕方案來自于元戎啟行，而在此之前，支持長城汽車智駕領域的供應商是毫末智行。長城汽車與這些合作伙伴共同推動智能駕駛技術的發展，并在市場上取得了一定的成績。
然而，長城汽車在智能駕駛技術的普及上仍面臨一定的挑戰。盡管其已經推出了全場景NOA系統，但目前僅有全新魏牌藍山一款產品具備該功能。而其他銷量較好的車型如哈弗大狗、哈弗H6等，尚未配備同款城區NOA系統。這在一定程度上限制了長城汽車在智能駕駛領域的市場競爭力。
為了提升智能駕駛技術的普及度，長城汽車需要考慮將最新的高階智能駕駛功能應用于更多主流車型上。通過降低智駕系統的成本和價格，讓更多消費者能夠感受到智能駕駛帶來的便利和優勢。這將有助于長城汽車在智能駕駛領域取得更大的突破和發展。
隨著智能駕駛技術的不斷發展和市場的競爭加劇，長城汽車需要不斷探索和創新，以保持在智能駕駛領域的領先地位。同時，也需要加強與合作伙伴的合作，共同推動智能駕駛技術的發展和應用。
