近期，國內汽車行業數據引發了廣泛關注。乘聯會秘書長崔東樹在其最新發布的分析中指出，截至2024年10月末，我國乘用車庫存總量達到了297萬臺。與上個月相比，這一數字減少了5萬臺，而與去年同期相比，更是下降了71萬臺，即便是與2022年10月相比，也減少了75萬臺。
當前，燃油車市場的持續低迷給汽車制造商帶來了不小的壓力，導致他們在年末沖刺階段的生產計劃依然保持謹慎，生產規模明顯收縮。這一趨勢反映出市場對于燃油車需求的減少，以及汽車制造商在面對市場變化時的應對策略。
進一步分析顯示，根據2024年10月底的庫存量與未來銷量的綜合預估，當前的庫存量足以支撐未來40天的銷售。與2022年10月的64天庫存支撐銷售天數和2023年10月的50天相比，這一數字有了明顯的下降。盡管如此，從總體上看，目前的庫存壓力并不大，這在一定程度上為汽車制造商提供了喘息的空間。
崔東樹的這一分析揭示了國內乘用車市場在當前經濟環境下的真實狀況，也為汽車制造商提供了寶貴的市場洞察。面對燃油車市場的持續低迷，汽車制造商需要更加謹慎地制定生產計劃，以應對市場變化帶來的挑戰。同時，他們也需要積極探索新的市場機會，如新能源汽車等領域，以實現業務的多元化和可持續發展。
