近日，一汽豐田正式推出了普拉多超享限量版車型，官方定價為51.98萬元，且僅限量發售1000臺。為吸引消費者，購車即贈送價值25000元的權益套餐，活動有效期至今年12月31日。
這款限量版普拉多提供了5座和6座兩種選擇，購車者可享受價值2.5萬元的權益套餐，包含三種不同選項：改裝、服務和置換，購車者可根據自身需求選擇最適合的套餐。
全新普拉多保留了經典的方盒子造型，向復古致敬。車身尺寸為長4925mm、寬1940（1980）mm、高1910mm，軸距達到2850mm，定位為中大型硬派越野車。
內飾方面，國產版普拉多同樣參考了海外版本的設計，以橫平豎直為主，視覺效果硬朗。車內配備了全液晶儀表盤和懸浮式中控屏，并特別設計了遮光罩，以避免夜間反光影響駕駛安全。
新車還配備了大量的實體按鍵，包括車門、多功能方向盤、中控屏下方以及換擋桿區域。內飾大量使用了耐磨的黑色搪塑材料，既實用又符合其硬派越野車的身份。
動力方面，全新普拉多搭載了與蘭德酷路澤300相同的GA-F平臺，以及2.4T 1MT HEV混動系統，綜合最大功率為243kW（330馬力），峰值扭矩高達630N·m，匹配8AT變速箱。
新車采用了前雙橫臂螺旋彈簧式獨立懸架和后四連桿螺旋彈簧式非獨立懸架，并標配托森限滑式中央差速器的全時四驅系統，以及EPS電子助力轉向系統，確保在各種復雜路況下都能輕松應對。
盡管普拉多在燃油車時代被譽為越野王者，但其高昂的價格也讓不少消費者望而卻步。據數據顯示，今年10月，普拉多的銷量僅為1736臺，環比下降了29%。
與此同時，國際汽車市場也面臨著多重挑戰。汽車零部件供應商博世宣布將在全球范圍內裁員5500人，其中德國將裁減3800個崗位，以應對汽車行業嚴重的產能過剩問題和持續加劇的競爭與價格壓力。
多家汽車主機廠也在進行裁員。例如，福特汽車公司宣布將在歐洲裁員4000人，占其當地員工總數的14%；大眾汽車則在考慮采取前所未有的舉措，包括關閉德國工廠。
在中國新能源車企中，小米的現金儲備領跑。根據統計，比亞迪現金儲備為658億元，而小米則高達1516億元，超過比亞迪近三倍。其他車企如理想、蔚來和小鵬的現金儲備分別為1065億元、416億元和373億元。
從這些數據可以看出，在新能源汽車的賽道上，雷軍帶領的小米無疑具備強大的資金支持，為其未來的發展奠定了堅實基礎。
