近日，有關(guān)大眾途銳即將成為歷史車型的消息再次引發(fā)了德系汽車愛好者的熱議。盡管這款以強大四驅(qū)系統(tǒng)和充沛動力著稱的車型一直備受推崇，但其停產(chǎn)的消息似乎已成定局。那么，哪款車型將接棒途銳，成為消費者關(guān)注的焦點呢？
據(jù)內(nèi)部文件透露，大眾汽車ID.系列或?qū)⑼瞥鲆豢蠲麨椤癐D.8”的全新中大型SUV，這一消息迅速引發(fā)了市場猜測，認(rèn)為ID.8或許將成為途銳的繼任者。為了探究這一可能性，我們不妨先睹為快，看看大眾ID.8的假想圖。透過圖片，我們或許能窺見一絲端倪。
回顧途銳的停產(chǎn)原因，這款中大型SUV的尺寸并不占優(yōu)勢，甚至小于同門兄弟途昂，車身尺寸為4878*1984*1694毫米，軸距2899毫米。在中大型SUV市場中，途銳顯得較為小巧，因此只能通過出色的性能和配置來吸引消費者。其搭載的托森差速器四驅(qū)系統(tǒng)是一大亮點，但同樣被奧迪和保時捷等品牌車型所采用。在動力方面，途銳提供了2.0T和3.0T兩個版本，動力儲備分別為195kW/370N·m和250kW/450N·m。
然而，在保時捷品牌中，有一款車型同樣搭載了強大的動力系統(tǒng)，卻并未受到市場的熱烈追捧，那就是Macan。Macan的車身尺寸為4726*1922*1621（1596）毫米，軸距2807毫米，雖然屬于中型SUV，但視覺效果上與途昂相差不大。其2.0T和2.9T發(fā)動機的動力儲備分別為195kW/400N·m和280kW/520N·m，性能表現(xiàn)甚至優(yōu)于途銳。更重要的是，Macan的起售價比途銳低，且終端售價降幅較大，性價比更高。
在這樣的市場競爭環(huán)境下，途銳的吸引力逐漸減弱。尤其是當(dāng)考慮到豪華品牌的價格競爭以及合資豪華品牌的激烈競爭時，途銳的市場前景更加不容樂觀。如果引進(jìn)采用縱置發(fā)動機平臺的大眾途銳國產(chǎn)，其售價難免會與奧迪Q5L重疊，導(dǎo)致品牌定位的混亂。因此，途銳的停產(chǎn)似乎成為了必然的選擇。
與此同時，大眾汽車正在加速推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)品線的完善。ID.系列作為大眾汽車的新能源品牌，銷量表現(xiàn)中規(guī)中矩，目前僅有ID.3一款暢銷車型。為了迎合中國市場的消費者喜好，大眾汽車計劃推出一款全新的中大型SUV——ID.8。這款車型的產(chǎn)品定位預(yù)計將與途昂和攬境重疊，成為大眾汽車在新能源市場的重要布局。
盡管有觀點認(rèn)為ID.8可能替代途銳，但這一說法并未得到廣泛認(rèn)同。畢竟，大眾汽車或許并不再需要像途銳這樣的高端車型來支撐品牌形象。隨著奧迪、保時捷等高端品牌在市場中的穩(wěn)固地位，大眾汽車品牌更需要通過完善新能源汽車產(chǎn)品線來推動電動化升級。ID.8的推出，正是這一戰(zhàn)略的重要體現(xiàn)。
