【ITBEAR】在中國汽車市場年銷量穩(wěn)定在2500萬輛的背景下，“汽車安全”已成為消費(fèi)者購車時(shí)不可忽視的關(guān)鍵因素。車企在新車型研發(fā)上的投入，直接關(guān)系到產(chǎn)品在日常使用中對消費(fèi)者的安全保障。
隨著智能化設(shè)備在新車上的廣泛應(yīng)用，智能駕駛系統(tǒng)在一定程度上能夠應(yīng)對極端情況，但鑒于技術(shù)仍在迭代中，許多因疏忽導(dǎo)致的事故仍時(shí)有發(fā)生。這促使車企在車身結(jié)構(gòu)等被動(dòng)安全方面提出更高要求，特別是MPV車型的安全性能，更是成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。
MPV車型因車身尺寸大、受力面積廣、前懸和發(fā)動(dòng)艙空間設(shè)計(jì)短等特點(diǎn)，在碰撞時(shí)往往面臨更大的傷害風(fēng)險(xiǎn)。過去，碰撞測試中的優(yōu)異表現(xiàn)多屬于轎車和SUV，但MPV用戶對于經(jīng)過權(quán)威機(jī)構(gòu)碰撞測試并獲得全優(yōu)評價(jià)的車型，無疑會給予更高的安全感。
近期，中保研公布的首批車輛碰撞結(jié)果中，理想MEGA和瑞風(fēng)RF8兩款MPV脫穎而出，取得了領(lǐng)先同行的優(yōu)秀碰撞成績。這一結(jié)果不僅證明了這兩款車的安全性能，也為MPV市場的安全標(biāo)準(zhǔn)樹立了新的標(biāo)桿。
汽車碰撞測試的意義，在中國汽車市場逐漸成熟的過程中愈發(fā)凸顯。隨著道路狀況的改善和自駕游、露營活動(dòng)的興起，消費(fèi)者對出行安全的需求日益增長。汽車安全已成為購車時(shí)的重要考量，而碰撞測試的結(jié)果則成為衡量車輛安全性的重要依據(jù)。
瑞風(fēng)RF8在此次碰撞測試中表現(xiàn)出色，不僅在車外行人安全分指數(shù)和耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性分指數(shù)上獲得優(yōu)秀和良好評價(jià)，更在車內(nèi)乘員安全分指數(shù)上取得了全面優(yōu)秀評價(jià)。這得益于江淮在研發(fā)之初就以MPV用車場景和用戶需求為原則，構(gòu)建了以主被動(dòng)安全為核心、智能輔助駕駛為輔的“大安全體系”。
瑞風(fēng)RF8在乘員側(cè)正面25%偏置碰撞、正面50%偏置碰撞等關(guān)鍵測試中均獲得雙零缺陷的最優(yōu)評定，意味著整車能將事故對車內(nèi)人員造成的傷害降到最低。同時(shí)，在車輛輔助安全分指數(shù)上，瑞風(fēng)RF8也取得了優(yōu)秀評價(jià)，展現(xiàn)了其在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面的卓越性能。
瑞風(fēng)RF8之所以能在碰撞測試中取得如此優(yōu)異成績，離不開江淮瑞風(fēng)在MPV領(lǐng)域的深厚積累。20多年的市場耕耘和持續(xù)不斷的產(chǎn)品進(jìn)化，使江淮瑞風(fēng)對MPV用戶和使用場景有著充分理解，從而在研發(fā)階段就充分考慮了產(chǎn)品研發(fā)和工藝保障，為瑞風(fēng)RF8構(gòu)建了引以為傲的“大安全體系”。
在制造端，瑞風(fēng)RF8采用了全新籠式車身設(shè)計(jì)，扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)32067N·m/度，高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例達(dá)到71.7%，先進(jìn)超強(qiáng)鋼比例高達(dá)31%以上。同時(shí)，瑞風(fēng)RF8還搭載了前后雙向AEB功能、駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)和ELK緊急車道保持系統(tǒng)等先進(jìn)配置，進(jìn)一步提升了車輛的安全性。
作為一款主銷價(jià)格在20萬上下的中高端MPV，瑞風(fēng)RF8不僅擁有卓越的安全性能，還具備純電252KM、綜合1250KM的超長續(xù)航版本，以及搭載原生華為車機(jī)和3DHT智慧電混等領(lǐng)先優(yōu)勢。這些配置使得瑞風(fēng)RF8能夠滿足潛在用戶的全維用車需求，成為MPV市場中的佼佼者。
