【ITBEAR】中國汽車市場陷入“增量不增收”困境，經銷商半數虧損
近日，在2024世界互聯網大會上，中國汽車流通協會會長肖政三揭示了當前汽車市場的嚴峻形勢。他指出，盡管銷量有所增加，但利潤并未隨之提升，反而出現了“增量不增收、增收不增利”的怪現象。降價促銷手段已逐漸失效，其帶來的負面效應超乎預期，導致全國半數經銷商陷入虧損境地。肖政三還批評了汽車廠家在供應、庫存和售后支持等方面的策略與市場實際情況嚴重脫節。
小米第二款車型或將于明年一季度面世
財經汽車頻道報道，小米集團創始人雷軍曾透露小米SU7 Ultra量產版將于2025年3月發布。近日，又有消息稱小米的第二款車型計劃于明年2、3月上市，這與雷軍的透露不謀而合。接近小米汽車的消息人士也證實了這一消息，稱新車上市節奏將與SU7一致。盡管小米集團相關負責人對此未予明確回應，但市場對此充滿期待。
比亞迪否認與蔚來成立合資公司傳聞
網絡上近日傳出比亞迪與蔚來汽車將合作成立新公司的消息，但比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛迅速辟謠，稱此消息為嚴重不實信息。這一傳聞在業界引起了廣泛關注，但比亞迪的官方否認平息了市場的猜測。
長安汽車總裁王俊預測：80%以上中國品牌將面臨淘汰
長安汽車總裁王俊在2024世界互聯網大會上表示，中國汽車產業正處于非穩態競爭期，內卷現象嚴重，良性競爭面臨挑戰。據他透露，今年前10個月國內汽車均價下滑6.5%，其中燃油車均價下滑5.5%。新能源汽車市場雖然活躍，但僅有10款車型月銷量過萬。更令人擔憂的是，中國71個乘用車品牌中僅有3家盈利，王俊預測未來80%以上的中國品牌將面臨關停并轉。
毫末智行回應裁員傳聞，稱是正常組織調整
在經歷IPO風波后，毫末智行又被曝出啟動裁員計劃。對此，公司回應稱此次調整是依據業務發展進行的正常組織調整，旨在聚焦核心業務和客戶交付，降本增效提升經營效率。雖然未透露具體裁員比例，但公司表示僅涉及少量職能部門人員。
馬斯克透露Robotaxi定價及推出時間
特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上透露，公司計劃推出的Robotaxi智駕出租車售價約為3萬美元，并有望于兩年內正式推出。為了確保產品價格與銷量的平衡，馬斯克表示這兩款產品需要年產量超過100萬臺，以實現用戶的可負擔性和投資者的回報。
特斯拉與Rivian達成技術盜竊訴訟和解
特斯拉公司宣布，已就2020年指控Rivian Automotive公司挖角員工竊取電動汽車商業機密的訴訟達成有條件和解。特斯拉在法庭文件中未透露具體協議細節，但表示預計將在12月24日前尋求撤訴，前提是條款完成得令人滿意。
博世因競爭加劇將全球裁員5500人
德國金屬工業工會發布聲明稱，汽車零部件供應商博世將在德國裁減與自動駕駛和汽車轉向產品相關的崗位。博世發言人證實，公司將在全球范圍內裁員5500人，其中德國將裁減3800個崗位。發言人表示，汽車行業正面臨嚴重的產能過剩，競爭和價格壓力持續加劇。
