【ITBEAR】日產(chǎn)汽車正積極尋求在中國——這一全球最大的電動汽車市場中的突破機會，為此，他們特別為中國市場量身打造了一款全新的電動車型：N7。這款車型由日產(chǎn)與東風公司的合資企業(yè)生產(chǎn)，雙方持股比例為50:50，標志著日產(chǎn)對中國市場的深度布局。
N7的設計語言顛覆了日產(chǎn)的傳統(tǒng)形象，讓人難以一眼認出它的日產(chǎn)血統(tǒng)。早在今年4月，東風日產(chǎn)就通過Epoch概念車預覽了N7的大致輪廓。作為一款緊跟2024年設計潮流的時尚轎車，N7配備了分體式前燈、貫穿式后尾燈、發(fā)光的品牌標識、雙色調輪轂以及流線型車頂，LED日間行車燈更添現(xiàn)代感，而下方的回旋鏢狀主燈則為車輛賦予了獨特的前臉特征。
盡管日產(chǎn)早在2018年就推出了基于Leaf的軒逸零排放電動車，但當時的市場反響并不強烈，被認為是應急之作。相比之下，新一代的N7在尺寸上有了顯著提升，車身長度為4930毫米，寬度為1895毫米，高度為1487毫米，軸距則達到了2915毫米，與大眾ID.7的尺寸相近，但軸距略短。
盡管內飾和技術規(guī)格尚未公布，但日產(chǎn)已經(jīng)確認N7將采用本地開發(fā)的模塊化電動平臺，并配備先進的駕駛員輔助系統(tǒng)，如“自動駕駛導航”。在電子系統(tǒng)方面，N7搭載了高通驍龍8295P處理器，確保了強大的數(shù)據(jù)處理能力。
N7計劃于2025年上半年在中國市場上市，它是日產(chǎn)“TheArc”中期計劃的重要組成部分。該計劃旨在通過合資公司加速在中國市場推出混合動力和電動汽車，日產(chǎn)原計劃在2027年前全球推出總計30款新能源車型。然而，面對全球市場的不景氣和日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟未能提供有效支持的困境，日產(chǎn)不得不更加依賴中國市場來實現(xiàn)復興。然而，在錯過了電動汽車發(fā)展的黃金五年后，日產(chǎn)電動車在中國市場的未來前景仍然充滿挑戰(zhàn)。
