【ITBEAR】近期，社交媒體上關于小米SU7標準版車型的自動泊車功能故障的討論愈發(fā)激烈，眾多車主紛紛發(fā)聲。
據(jù)多位車主在社交平臺上的反饋，他們在使用小米SU7標準版的自動泊車功能時遭遇了車輛失控的情況，導致車輛與墻壁或柱子發(fā)生碰撞，甚至在某些情況下，車輛在碰撞后仍繼續(xù)加速，造成了明顯的車輛損壞。這些車主表示，在自動泊車過程中，車輛并未給出任何提示或報警，導致他們未能及時接管車輛。
記者加入了一個名為“小米SU7標準版事故車主群”的在線社群，發(fā)現(xiàn)已有超過50位車主填寫了相關的事故報告表格。這些事故大多發(fā)生在11月14日，車主們普遍反映，在自動泊車過程中，車輛沒有出現(xiàn)任何異常提示。
有車主透露，小米官方已經(jīng)承認這些故障是由于系統(tǒng)突發(fā)BUG導致的，而非攝像頭清晰度問題或軟件算法更新所致。這一說法尚未得到小米官方的正式確認，但已引起了車主們的廣泛關注。
車主孔先生在接受采訪時表示，他經(jīng)歷了近一周的協(xié)商，小米銷售方面最終給出了免費維修、免費接送車和每日150元等值積分的出行補貼作為解決方案。然而，對于車損賠償?shù)膯栴}，孔先生表示不同地區(qū)的賠償標準不一，有些車主通過協(xié)商獲得了一定的賠償，但他本人并未得到車損賠償。
針對此次故障，小米汽車官方售后渠道表示，需要對發(fā)生事故的車輛進行具體的線下或線上診斷，無法一概而論。同時，小米汽車也承諾將以客戶為本，通過系統(tǒng)更新或服務優(yōu)化來進一步提升用戶體驗。如果出現(xiàn)類似問題，公司會第一時間與客戶進行妥善處理和有效溝通，并為每位客戶制定個性化的維修方案。
值得注意的是，就在此次故障發(fā)生前不久，小米汽車官方還宣布了小米SU7 OTA 1.4.0版本的推送，其中新增了代客泊車輔助功能，并提升了巡航車速。小米汽車曾明確表示，其智能泊車功能與網(wǎng)絡信號無關，即便在沒有網(wǎng)絡信號的情況下也能正常使用。
盡管此次故障引發(fā)了車主們對小米SU7智駕功能可靠性的擔憂，但小米在交付量上仍然保持了強勁的增長勢頭。11月13日，小米董事長兼CEO雷軍宣布，第十萬臺小米SU7正式下線，從發(fā)布到下線僅用了230天，創(chuàng)造了新車企的奇跡。
在小米的三季報中，公司還宣布將全力沖刺2024年全年交付13萬輛小米SU7系列新車的新目標，比原先的目標提高了1萬輛。
