【ITBEAR】在近日于上海嘉定成功舉辦的2024中國汽車軟件大會上，智能網聯汽車技術的革新成為熱議焦點。智能網聯技術的應用不僅重新定義了用戶體驗，還推動了汽車從傳統交通工具向移動智能終端的轉型。
隨著中國汽車產業的蓬勃發展，汽車軟件領域展現出智能化、網聯化、個性化、開放化和安全化五大趨勢。車載基礎軟件加速上車，車用操作系統與中間件百花齊放。在本土市場需求的推動下，本土基礎軟件企業迎來了良好發展機遇。
然而，智能座艙的發展仍面臨數據安全、系統穩定性與高效性、用戶體驗等挑戰。行業組織、車企及軟硬件企業需以開放心態和積極態度共同應對。在大會的“車聯未來：引領智能座艙革命”主題論壇上，與會嘉賓分享了智能座艙中的AI大模型、人機交互、多媒體娛樂、數字鑰匙等關鍵技術應用。
中國汽車工業協會副秘書長楊中平表示，智能座艙不僅是技術集合，更是提升用戶體驗、擴大市場需求的產品核心競爭力。軟件作為智能座艙的大腦，是實現智能化、個性化乘坐體驗的關鍵。加快汽車軟件生態建設，尤其是加強基礎軟件、操作系統的研發應用，已成為我國汽車行業的重要任務。
一汽（北京）軟件科技有限公司座艙開發部首席劉杰分享了紅旗智能座艙系統的發展思考和實踐，提出“把復雜的邏輯交給AI，將簡潔的體驗留給用戶”的產品價值主張。他預測，未來座艙核心技術的關鍵點是AI，供應商還需具備成本競爭力。
重慶梧桐車聯科技有限公司技術委員會輪值主席王超介紹了梧桐科技對AI座艙的重塑，包括座艙專屬算力、專屬架構及專屬應用。他預測AI座艙的技術趨勢為全面芯算一體、全面數實融合及全面群體智能。
上海極豆科技有限公司CEO汪奕菲表示，在AI大模型時代，開源模型及垂類領域場景和數據更為重要。極豆自去年開始研發智能座艙大模型，涵蓋文本、音頻、圖像三部分能力。
博泰車聯網科技（上海）股份有限公司研發執行總監郭鵬強調，算力是智能化的基礎引擎，國內算力中心建設正在加快?；谙冗M算力平臺的汽車智能化創新場景包括實時3D場景渲染、全場景智能交互、智能健康艙及大模型重新定義智能化。
上汽集團創新研究開發總院系統設計經理李峰分享了數字鑰匙的發展現狀與痛點，包括車輛沒電、手機沒電及無網絡場景下的使用問題。他強調，數字鑰匙應從這些痛點入手，實現手機即鑰匙的產品體驗。
智慧車聯產業生態聯盟副秘書長任鋒補充道，大模型的引入推動了智能座艙的進化，提升了人機交互、娛樂、出行等方面的體驗。堅持用戶體驗至上，形成差異化，產品才能構筑獨特競爭力。
大會還討論了數字鑰匙標準的發展，包括星閃技術的優勢及其在數字車鑰匙中的應用。華為技術有限公司車聯網云服務首席架構師李大鋒分享了華為在數字鑰匙技術上的創新，通過端云結合的用戶體驗提升體系，幫助車企持續改善用戶體驗。
