【ITBEAR】在中國汽車產業的激烈競爭中，長安汽車總裁王俊在世界互聯網大會的一個分論壇上揭示了行業的嚴峻現狀。他指出，盡管市場上存在71個乘用車品牌，但僅有3家能夠實現盈利，這一數據凸顯了行業內部的殘酷競爭態勢。
王俊在“烏鎮咖薈·汽車夜話”活動中進一步闡述，中國汽車產業正處于一個非穩態的競爭階段，內部競爭日益激烈，即所謂的“內卷”現象愈發明顯。同時，他還指出，國內外市場都面臨著良性競爭弱化的挑戰，這對于整個行業的未來發展構成了不小的威脅。
據相關數據顯示，今年前10個月，國內汽車的平均售價下降了6.5%，其中燃油車價格下滑更為顯著，達到了5.5%。與此同時，新能源汽車市場雖然迎來了98款新車型的上市，但真正能夠月銷量突破萬輛的僅有10款車型，這一數據反映出新能源汽車市場同樣面臨著激烈的競爭壓力。
王俊還預測，在未來，超過80%的中國汽車品牌可能會面臨關停并轉的局面，這意味著行業將迎來一輪大規模的洗牌。他的這一觀點引發了業內人士的廣泛關注和討論。
事實上，關于汽車行業的激烈競爭，華為消費者業務CEO余承東也曾發表過類似的看法。他認為，在智能汽車時代，行業的競爭將會更加激烈。而與華為緊密合作的廠家，則有可能在這場競爭中脫穎而出，成為少數幸存者。余承東還表示，華為希望與市場各方攜手合作，共同推動中國汽車品牌的向上發展。
